Le véhicule 4 x 4 BRDM-2 a été mis au point
pour remplacer le BRDM-1. Il ne fut montré au public pour
la première fois qu'en 1966, bien qu'il ait été mis en service
quelques années plus tôt. Par rapport au modèle précédent,
les améliorations les plus remarquables ont portés sur les
moyens d'observation du pilote et du chef de voiture,
l'augmentation de la puissance du moteur (autorisant
des vitesses supérieurs sur route et dans l'eau), l'adjonction
d'un système de protection NBC et l'augmentation de l'autonomie
du véhicule. Le BRDM-2 a remplacé le BRDM-1 dans de nombreuses
unités de l'armée soviétique, et il est en service dans une
quarantaine de pays. En outre ce véhicule est - ou a été -
engagé dans des opérations en Angola, en Egypte, en Irak,
en Syrie et au Viêt-nam. La caisse du BRDM-2 est construite
en tôle d'acier dont l'épaisseur ne dépasse pas 7 mm, sauf
sur la plage avant où elle atteint 14 mm. Le dessous de caisse
n'a que 2 ou 3 mm d'épaisseur, ce qui rend le véhicule très
vulnérable aux mines. Le pilote et le chef de véhicule se
placent à l'avant. Chacun d'eux dispose d'un pare-brise
protégé au combat par un volet blindé. Ces deux emplacements
sont accessibles par deux trappes qui s'ouvrent verticalement,
et qui sont le seul accès pour les quatre hommes de
l'équipage. la tourelle a ciel ouvert est la même que celle
du BTR 60PB 8 x 8 et du transport de troupes tchécoslovaque
OT 64 8 x 8 modèle 2A . Elle est armée d'une mitrailleuse
lourde de 14,5 mm et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
Les armes pointent en site entre - 5° et + 30° et en azimut
sur 360°. La dotation en munitions comprend 500 cartouches
de 14,5 mm et 2.000 cartouches de 7,62 mm. La mitrailleuse
de 14,5 mm est une arme très efficace dont le projectile peut
percer 32 mm de blindage à 500 m de distance. Le moteur et
la transmission sont placés à l'arrière du véhicule. Comme
le BRDM-, le BRDM-2 dispose de deux roues intermédiaires pour
faciliter le franchissement des fossés ou la progression en
terrain mou. Il possède un système de réglage de la pression
des pneus, un ensemble de protection NBC, un équipement d'orientation
et un treuil monté à l'intérieur de la pointe avant. Le châssis
du BRDM-2 a donné naissance à une famille complète de véhicules
spécialisés, dont le véhicule de reconnaissance NBC BRDM-2rkh
et le véhicule de commandement BRDM-2U, qui n'a pas de tourelle.
La première version de lance-missiles était armée de six engins
"Sagger" portant à 3.000 m. Ce BRDM-2 Sagger a été
largement mis en oeuvre par l'Egypte durant la guerre de 1973.
Une version équipée de "Swatter" est également en
service, mais la dernière variante est armée de 5 missiles
"Spandrel" installés sur rampes fixes au-dessus
de la caisse. Ces engins ont un fonctionnement comparable
à celui du "HOT" mis au point par la firme Euromissile
et qui portent à plus de 4.000 m. Le châssis du BRDM-2
a aussi été équipé de quatre missiles sol-air SA-9 "Gaskin",
installés également sur rampes fixes. Toutes les divisions
blindées et les divisions de fusiliers motorisés sont dotées
de seize systèmes d'armes de ce type. Le Sa-9 a été utilisé
en opérations au Moyen-Orient, en particulier par les forces
syriennes au moment de l'invasion israélienne au Liban en
1982.
Variantes : BRDM-2U
: véhicule sans tourelle et équipé d'équipements radios supplémentaires. BRDM-2rkh
: véhicule de reconnaissance NBC, équipé de deux paniers de
piquets et drapeaux placés à l'arrière gauche et droit de la
coque. BRDM-2
Sagger : équipé de six missiles Sagger. BRDM-2
Spandrel : équipé de 4 missiles Spandrel. BRDM-2
Gaskin : équipé de 4 missiles Sol-Air.
Armement
Mitrailleuse de 7,62 mm et de 12,7
mm.
Missiles : 4 Swatter, 3 Snapper ou 6 Sagger
en fonction du modèle.
en
forme de poêle renversée , placée au centre du véhicule,
celle-ci dispose d'une mitrailleuse de 14,5 mm et à
sa droite une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm
Coque
possède une gros bec à l'avant, en-dessous
duquel on trouve une plaque brise-vague, la partie haute
de la coque, à l'avant, dispose de deux pare-brise possédant
chacun une plaque de blindage rectangulaire. Sur les
flancs de la coque à gauche et à droite, on trouvent
deux marche-pieds placés juste à côté des roues et à
hauteur de 2 lignes dessinées dans la partie basse.
On trouvent également sur la partie supérieur, 3 épiscopes
ressortant de la coque du véhicule. A l'arrière de la
coque à gauche et à droite et sur les flancs, on trouve
un pot d'échappement placé horizontalement. A l'arrière
de la coque on dispose d'un hydrojet recouvert par une
plaque de blindage ressemblant à une palme renversée.
Juste devant la tourelle , on trouvent deux écoutilles,
qui ont la particularité de s'ouvrir vers l'intérieur.
Derrière la tourelle, on trouve 2 trappes d'accès s'ouvrant
vers l'arrière. Deux phares sont placés à l'avant gauche
et droit du bec du véhicule.
Train
de roulement
est composée de 8 roues de routes dont
quatre sont rétractables, en position basse pour le
franchissement d'obstacle, en position haute pour la
circulation sur route.
Accessoires
Une bobine de fil peut se trouver sur
le flanc gauche de la coque à hauteur de l'arrière de
la tourelle.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Deux écoutilles sur le toit à l'avant de la coque,
avec trois épiscopes pour chaque écoutille.
2. Phares à l'avant gauche et droit de la coque,
avec des barres de protection.
3. Plaque pare-vague dans la partie inférieure
de l'avant de la coque.
4. Treuil juste au-dessus de la plaque pare-vague.
5. Pot d'échappement sur le flanc arrière gauche
et droit de la coque, placés horizontalement.
6. Hydrojet à l'arrière de la coque, avec une
plaque de protection en forme de palme.
7. Tourelle de forme conique au centre du toit
de la coque.
8.
Trois épiscopes au centre du flanc gauche et droit.
9. Bobine de téléphone sur le flanc gauche.
10. Pot d'échappement sur le flanc arrière gauche
et droit.
11. Deux marche-pieds au centre de chaque flanc,
dans la partie inférieure.
12. Deux grosse lignes au centre de chaque flanc
dans la partie inférieure.
13. Arrière de la coque , légèrement incliné.
14. Emplacement des roues de formes arrondis et
intégrés dans la coque.
a
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