En
1974 l'armée canadienne, demande un appel
d'offre pour un véhicule pour un véhicule
blindé à roues, après plusieurs
tests sur des prototypes, c'est le véhicule
suisse Mowag Piranha 6x6 qui fut sélectionné.
La production du véhicule fut reprise sous
licence par la société canadienne
Diesel Division, une division de la société
General Motors du Canada. La production complète
du véhicule commença en 1979. A la
fin de la production en 1982, 491 véhicules
avaient été construits et dans trois
versions. Une des versions est le Cougar, le véhicule
est équipé, d'une tourelle biplace,
qui est identique au CVRT Scorpion de Alvis de l'armée
anglaise. Le Cougar a été produit
a 195 exemplaires. Cette tourelle, présente
des angles, sur tout les flancs. Toutes les versions
du véhicule sont amphibies, grâce à
deux hélices de propulsion placées
à l'arrière droit et gauche , dans
le bas de la coque. avant le franchissement de cours
d'eau, une plaque pare vague est relevée, qui est
placée dans le bas de l'avant du véhicule
et des pompes de cales sont mises en route. Le Cougar
est un véhicule blindé utilisé
par des unités blindées de réserve
sélectionnées. Suite à l'acquisition
du Coyote dans le cadre du Plan de rationalisation
du matériel de l'armée de 1999, le
parc des Cougar a été réduit
à 100 véhicules qui sont maintenant
utilisés par les unités blindées
de la Réserve. Le parc de Cougar subit actuellement
un programme de prolongation de durée de
vie utile pour augmenter la fiabilité, la
capacité de soutien et l'adaptation de ces
véhicules avec ceux des parcs de Bison et
de Coyote.
Variantes
:
Pas de variante pour cette version spécifique.
Armement
Un
canon L23A1de 76 mm, une mitrailleuse
C6 de 7,62 mm et 2 x 4 lance-grenades
fumigènes de 66 mm.
Pays
utilisateurs
Canada.
Equipage
3
+ 2 hommes
Accessoires
Système
de protection NBC et d'air conditionné,
système de vision nocturne
Le
Cougar canadien est équipé
d'une tourelle biplace, armée d'un
canon de 76 mm, d'une mitrailleuse coaxiale
d'un calibre de 7,62 mm placée
à gauche de l'armement principal.
Tourelle
est
identique à la tourelle du CVRT Scorpion
britannique, tourelle biplace, qui forme
un angle vers l'extérieur sur tout
le contour . Des épiscopes assez
haut , entourent les deux emplacements des
écoutilles. Une grande plaque rectangulaire
est placée à droite du canon,
et juste à côté de celle-ci,
un phare à vision blanche. On trouve
à l'arrière droit de la tourelle,
une bobine de fil. L'arrière de la
tourelle dispose de porte filet.
Coque
L'
avant de la coque est en forme de pointe
et légèrement incliné,
avec une lame pare vague dans sa parte inférieur.
Les flancs supérieurs du véhicule
sont inclinés vers l'intérieur,
et à la moitié de la hauteur
les flancs sont inclinés vers l'extérieur.
Les coins avant gauche et droit forment
un triangle dans la coque. L'arrière
de la coque disposent de deux portes rectangulaires
s'ouvrant vers l'extérieur. Sur le
flanc avant droit du véhicule, on
trouve un pot d'échappement recouvert
par un boîtier métallique de
forme rectangulaire. Deux épiscopes
de forme rectangulaires sont placés
à l'arrière des flancs gauche
et droit du véhicule. Le chauffeur
est placé à l'avant gauche
sur la partie plane du toit.
Train
de roulement
est
composée de 6 pneus, dont les deux
de derrière sont groupés.
Les emplacement des pneus sont découpés
dans la coque.
Accessoires
Une série de quatre lance grenades
fumigènes est placée à
l'avant gauche et droit de la tourelle.
Des antennes de communication peuvent être
placées sur l'arrière de la
tourelle ou sur les flancs arrière.
Des jerrycans de carburant peuvent être
placés à l'arrière
sur les flancs droit et gauche de la coque.
1.
L'avant de la coque est incliné
vers la gauche et vers la droite.
2. Plaque de franchissement de cours
d'eau dans la partie inférieure
de l'avant de la coque.
3. Groupe de quatre lance-grenades
fumigènes à l'avant gauche et droit
de la tourelle.
4. Gros épiscope devant les écoutilles
du toit de la tourelle.
5. Six pneus, un groupe de quatre
à l'arrière et deux à l'avant.
6. Deux grandes portes d'accès à
l'arrière de la coque.
7. Hélice à l'arrière gauche et
droit de la coque.
8.
Petit phare entouré d'une plaque
de blindage à l'arrière gauche et
droit de la coque.
9.
Grille porte filet à l'arrière de
la coque.
10. Les flancs de la coque sont
lisses et inclinés.
11. Avant de la coque légèrement
incliné.
12. Emplacement du chauffeur à l'avant
gauche de la coque.
13. Des gros épiscopes sont placés
tout autour des écoutilles du toit
de la tourelle.
14. Les flancs de la tourelle forment
un angle dans le blindage.
15. Bloc rectangulaire de blindage
pour le système d'échappement sur
l'avant du flanc droit.
English version
