Le 09 juillet 2004, le gouvernement belge a donné
son aval à l'achat d'une première commande
ferme de 220 Dingo 2, ce véhicule est connu sous
la dénomination de MPPV ( Multi Purpose Protected
Vehicle) au sein des forces armées belges. Cet investissement
considérable destiné à la force terrestre
et à la force médicale s'inscrit dans un plan
de renouvellement des véhicules blindés des
foces de défense belge. Ce véhicule fera progressivement
son entrée dans les unités de l'armée
de terre et le service médicale de l'armée
belge entre janvier 2007 et décembre 2012. Les principaux
critères et aptitudes du MMPV ont été
les suivants, suite aux nouvelles menaces terroristes ou
la propogation non contrôlée d'armes de destruction
massive, les missions des unités se sont radicalement
modifiées. Ces nouvelles missions requièrent
un engagement de troupes d'interventions très rapides,
légères et extrêmement mobiles, ce qui
est le cas du nouveau MPPV. Les MPPV seront fabriqués
par le constructeur dans cinq versions différentes,
le transporteur de troupe, le véhicule poste de commandement,
une version ambulance, une version surveillance du champ
de bataille et une version pour observateur avancé.
Les principaux critères du MPPV sont une protection
pour l'équipage contre les munitions de petits calibres
( munitions de 7,62 mm) et contre les éclats de munitions
d'artillerie. Le véhicule dispose également
d'une protection contre les mines antichar d'une puissance
de 6 à 8 kg de TNT. Le véhicule est doté
d'un système de protection NBC. Pour sa défense
rapprochée, le véhicule dispose d'un armement
externe commandé à distance depuis l'intérieur
du véhicule ( Ce système appelé ROSS,
Remotely Operated Selfdefence System). La capacité
de chargement doit être suffisant pour le transport
de 8 hommes équipés de leurs armement collectifs
et individuels, ainsi que leurs effets personnels. La mobilité
du véhicule doit être analogue à celle
des Unimog. Le MPPV est transportable par C-130, par train
et par bateau et il peut être exposé à
différents conditions climatiques. En ce qui concerne
les communications, le MPPV doit assurer l'intégration
du BMS ( Battlefield Management System) et des moyens de
communications er de navigations modernes.
Le Dingo 2 sera donc le nouveau MPPV de l'armée belge,
en ce qui concerne les différentes versions, la version
de transport de troupe (Fus) pourra transporter 8 hommes,
la version poste de commandement (CP) 6 hommes, la version
ambulance (Amb) 3 infirmiers + 5 blessés, la version
observateur avancé (VW/FAC) 4 hommes et enfin la
version surveillance du champ de bataille (SVB) 5 hommes.
L'armement sera constitué par une mitrailleuse MAG
ou M2 QCB.50 avec système de tir télécommandé
depuis l'intérieur du véhicule disposant d'un
joystick et écran plat pour le tir, d'un système
de caméra CCD pour la vision diurne et d'une caméra
IRT pour la vision nocturne. La détection des cibles
pourra se faire à partir de 2.000 mètres,
la reconnaissance à 1.200 mètres et l'identification
à 600 mètres. La version Fus reçoit
également des lanceurs fumigènes et un système
de détection laser.
Variantes : Transport de troupe Fus :version avec
mitrailleuse sur le toit et adpaté pour le transport
de 8 fantassins. Poste de commandement CP : version pour les
poste de commandement avec plus de systèmes radio Ambulance Amb : adapté pour le transport
de 3 infirmiers et 5 blessés Observateur avancé (VW/FAC) : Surveillance du champ de bataille SVB : avec
radar de détection
Armement
Mitrailleuse de 7,62 ou de 12,7
mm
Pays
Utilisateurs
Allemagne, Autriche, Belgique
Equipage
8 hommes
Blindage
? mm
Poids
10.571 kg
Vitesse
90 km/h
Autonomie
700 km
Equipements
Système de protection NBC
et système télécommandé
de tir.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
Pas de canon
Tourelle
Le véhicule dipose
d'un axe circulaire, placé au centre du toit
du véhicule, sur lequel est fixé une mitrailleuse
de 7,62 mm ou de 12,7 mm
Coque
est de forme rectangulaire,
l'ensemble ressemble à un petit camion avec le
compartiment moteur à l'avant. Le capot moteur
est légèrement incliné. A l'avant
du véhicule, on trouve une grille de ventilation
moteur, strié horizontalement. L'avant du compartiment
équipage dispose d'un grand pare-brise en forme
de trapèze. Sur chaque flanc de la coque, on
trouve deux portes d'accès qui disposent chacune
d'une petite fenêtre de forme rectangulaire. Un
grand pare-choc est placé à l'avant de
la coque, des pahres de forme rectangulaire sont intégrés
sur chaque extrémité. La partie supérieure
de l'arrière du compartiment équipage
a une forme de trapèze.
Train
de roulement
est composé de qautre
pneus. L'essieu avant, se trouve à hauteur du
centre du capot moteur, tandis que l'essieu arrière
se trouve au centre du compartiment des troupes. Sur
chaque flanc de la coque, on trouve un grand marche-pied,
situé sur toute la longeur entre les essieux
des roues. Les pneus sonr intégrés dans
la coque. L'emplacement des pneus dispose de garde-boues
qui ressortent vers l'extérieur. L'emplacement
des pneus a une forme de trapèze.
Accessoires
Une petite antenne de communication
est installée à l'arrière droit
sur le toit du compartiment transport de troupes.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Gros pare-choc dans la partie inférieure
du capot moteur.
2. Grande grille de ventilatin moteur, striée
horizontalement.
3. Grande pare-brise en forme de trapèze.
4. Deux petit pare-choc court de chaque côté
de l'arrière de la coque.
5. Partie supérieure de l'arrière
du compartiment équipage en forme de trapèze.
6.
Grand marche-pied sur toute la longeur des flancs
de la coque, dans la partie inférieure,
entre les pneus.
7. Deux porte d'accès sur chaque flancs
de la coque, une petite fenêtre est installée
sur la partie supérieure.
8. Le compartiment ds pneus est encastré
dans la coque, il a une forme de trapèze.
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