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Description |
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Tenant
compte du succès de la voiture de reconnaissance
Daimler Dingo pendant la Seconde Guerre mondiale,
le ministère britannique de la Défense
définit, en 1946, les caractéristiques
d'un nouveau véhicule de ce type. L'année
suivante, le Daimler Ltd de Coventry obtint le contrat
de développement. Le premier prototype sortit
en 1949,et, après avoir testé, il
fut homologué sous le nom de Ferret. La firme
Daimler continua la production pour les marchés
britanniques et étranger jusqu'en 1971; A
cette date, plus de 4.000 véhicules avaient
été construits. Actuellement, le Ferret
est encore mis en oeuvre en nombre appréciable
par l'armée britannique et quelques trente
armées étrangères. toutes les
versions du Ferret ont la même configuration
d'ensemble : le pilote à l'avant, le chef
de voiture-tireur au centre, le groupe motopropulseur
à l'arrière. La caisse en acier, d'une
épaisseur maximale de 12 mm, assure une protection
suffisante contre les projectiles de petit calibre
et les éclats d'obus. La direction n'est
pas assistée.
Le Ferret Mk 1, à la tourelle ouverte bsur
le dessus, est simplement armé d'une mitrailleuse
Bren ou Browning de 7,62 mm sur pivot. Le Mk 1/2
dispose d'un équipage de 3 hommes; la tourelle,
plus basse, , est armée d'une mitrailleuse
sur affût extérieur. Le Mk 2/3 possède
une tourelle monoplace dotée d'une mitrailleuse
de 7,62 mm dont le débattement vertical est
compris entre - 15° et + 45 °; Cette tourelle,
qui peut pivoter sur 360°, est presque identique
à celle du Saracen. Le Ferret Mk 2/2 était
une version intéressante mis au point en
Extrême Orient. Il offrait au chef de voiture
la possibilité d'observer sur 360° par
les fentes d'une pièce circulaire montée
sur le sommet de la caisse et la base de la tourelle.
Selon toute vraisemblance, aucune voiture de ce
type n'est encore en service. Le Mk 2/6 est équipé
de 2 missiles antichars filoguidés, placés
de part et d'autre de la tourelle. Ces missiles
étaient des Vigilant de la firme Britisch
Aerospace Dynamics. Deux missiles de réserve
sont transportés sur le côté
gauche de la caisse. Missile de la première
génération, le Vigilant avait une
portée de 1.375 m. Il pouvait être
tiré de l'intérieur du véhicule
ou en position décalée, grâce
à un câble de raccordement et à
un poste de tir mobile. Les Ferret Mk 3 et Mk 4
sont des versions anciennes modernisées :
suspension renforcée, pneus plus larges,
jupes permettant le franchissement des plans d'eau,
la propulsion est assurée par la rotation
des roues; Le Mk 5 est la version la plus récente
, dont tous les exemplaires sont des véhicules
anciens rénovés. Outre les améliorations
apportées aux modèles précédents,
il possédait, de chaque côté
de la tourelle , un point d'accrochage pour missile
antichar filoguidé de 4.000 m , le Swingfire
de Britisch Aerospace Dynamics. |
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Variantes
:
FOX : Avec canon de 30 mm et tourelle
plus moderne et moteur jaguar pouvant atteindre
la vitesse de 104 km/h
Mk 1: tourelle ouverte et armée
de mitrailleuse de 7,62 mm
Mk 1/2 : dispose d'un équipage
de 3 hommes, la tourelle est plus basse et est armée
d'une mitrailleuse de 7,62 mm sur affût extérieur.
Mk 2/3 : possède une tourelle
monoplace dotée d'une mitrailleuse de 7,62
mm dont le débattement vertical est compris
entre - 15° et + 45°.
Mk 2/2 : version mis au pont en
Extrême-Orient, il offrait au chef de voiture
la possibilité d'observer sur 360° par
les fentes d'une pièce circulaire montée
sur le sommet de la caisse et la base de la tourelle.
Mk 2/6 : équipé de
missiles antichars filoguidés, placés
de part et d'autre de la tourelle.
Mk 3 et 4 : version anciennes modernisées,
suspension renforcée, pneus plus large, jupes
permettant le franchissement de cours d'eau.
Mk 5 : possède de chaque
côté de la tourelle un point d'accrochage
pour un missile antichar filoguidé de 4.000
m de portée Swingfire.
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Armement |
Mitrailleuse
de 7,62 mm , missiles antichars
ou canon de 20 mm pour la version
Fox. |
Pays
utilisateurs |
Grande-Bretagne,
Iran, Nigeria, Arabie Saoudite,
Émirat Arabe Unis. |
Equipage |
2
à 3 hommes |
Accessoires |
Lance-grenades
fumigènes. |
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Blindage |
12
mm maximum
a |
Poids |
4.395
kg
a |
Vitesse |
93
km/h |
Autonomie |
306
km |
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Retour
Menu |
Armement |
Le
véhicule peut disposer d'un canon
pour la version Fox de 25mm.
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Tourelle
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la
tourelle possède des coins droits,
et elle située au centre du véhicule
, légèrement surrélevée
par rapport à l'ensemble de la coque.
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Coque |
La
coque est de forme rectangulaire avec au
centre une partie plus haute en forme de
pyramide, avec le compartiment chauffeur
à l'avant de cette pyramide. Le chauffeur
dispose de 3 écoutilles de vision
, une au centre et une de chaque côté
de son emplacement. on trouve un pneu de
rechange sur la partie gauche de la coque
et un coffre sur la partie droite. L'arière
de la coque a une forme de V, avec la pointe
vers le haut. A l'arrière droit de
la coque, est placé le système
d'échappement. |
Train
de roulement |
Le
train de roulement est composé de
quatre pneus avec garde boue, la silhouette
du véhicule se rapproche fort de
l'AML-90. |
Accessoires |
Un
groupe de 3 lance-grenades fumigènes
est placé à l'avant gauche
et droit de la coque. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Tourelle angulaire placée
sur la partie conique à l'avant
de la coque.
2. Petite écoutille latérale
sur la gauche et la droite pour
la vision du chauffeur.
3. Roue de secours sur la gauche
de la coque.
4. Train de roulement à quatre
pneus.
5. Petite écoutille latérale
sur la gauche et la droite pour
la vision du chauffeur. |
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6.
Emplacement du chauffeur dans la
partie conique entre la tourelle
et la coque.
7. Lance-grenades fumigènes
à l'avant gauche et droit
de la coque.
8. Gros bloc rectangulaire au centre
du flanc droit.
9. Pot d'échappement à
l'arrière du flanc droit.
10. L'arrière de la coque
a une forme de V, avec la pointe
vers le haut. |
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