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Description |
Le
premier transporteur de troupes blindé fabriqué
par la Yougoslavie fut le M-60P. Comme d'autres
véhicules contemporains, le M113 américain
par exemple, il s'agissait essentiellement d'un
"autobus" destiné à amener
l'infanterie sur le champ de bataille où
elle combattait ensuite à pied. Conscientes
des limites de ce genre de machine, les autorités
décidèrent la fabrication d'un véritable
engin de combat d'infanterie qui, baptisé
M-980, fit son apparition en 1975. La période
d'étude fut extrêmement réduite,
grâce à l'utilisation de composants
éprouvés, souvent d'ailleurs fabriqués
à l'étranger : moteur Saviem (devenu
depuis Renault) du GIAT AMX-10P, roues de route
calquées sur celles des chars légers
amphibies russes de la série PT-76, lanceur
d'engins antichars "Sagger" qui équipe
de nombreux VTT blindés et chasseurs de chars
soviétiques, etc. A bien des égards,
la conception du M-980 rappelle celle du BMP-1 soviétique
qui figure du reste en petit nombre à l'inventaire
de l'armée Yougoslave. Le pilote est assis
à l'avant gauche, à côté
du moteur. Le chef de bord est placé derrière
lui. La tourelle monoplace occupe le centre de la
coque. Elle monte un tube de 20 mm qui pointe en
site de - 5° à + 75° et une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm. Ces armes peuvent, le cas échéant,
être utilisées contre des avions ou
des hélicoptères évoluant à
basse altitude. Deux rails de lanceurs de missiles
filoguidés "Sagger" sont fixés
extérieurement à l'arrière
droit de la tourelle. Les fantassins transportés
prennent place dans un compartiment arrière
auquel on accède par deux portes ménagées
dans la partie postérieur de la coque. Ils
peuvent faire feu de l'intérieur de l'habitacle
grâce à des trappes ouvrant sur le
toit et équipées de périscopes.
Le M-980 est totalement amphibie, moyennant l'adaptation
d'une ailette d'équilibre et la mise en route
de pompes de cales. La propulsion dans l'eau est
assurée par les chenilles. Parmi les accessoires
disponibles figurent un système d'extincteurs,
un dispositif de protection NBC et un émetteur
de rideau de fumée . Le M-980 marque un certain
progrès par rapport au BMP-1 : il possède
deux lanceurs "Sagger" prêts à
l'emploi au lieu d'un seul, et son tube de 20 mm
est sans doute plus approprié aux missions
qu'il remplit que le canon de 73 mm de son homologue.
Du reste, les derniers BMP mis en service par Moscou
ont été dotés d'armes de 30
mm et non de 73 mm, et la plupart des modèles
occidentaux comparables montent eux aussi des pièces
légères de calibre 20 à 30
mm. |
Variantes
:
BVP-M-80A: version modernisée
BVP M80AK : nouvelle tourelle monoplace
avec canon de 30 mm
BVP M80A1 : tourelle biplace avec
canon de 30 mm pour la défense antiaérienne,
en prototype uniquement.
BVP M80A KC : véhicule de
commandement de compagnie
BVP M-80A KB : véhicule
de commandement de bataillon
BVP M80A LT : nouvelle tourelle
avec six missile antichar Sagger
BVP M-80A Sn : véhicule
ambulance
SAVA : système de tir de
missile sol-air
Model 30/2 : équipé
d'une tourelle biplace avec deux canons de 30 mm.
BVP M-80 VK : version sans tourelle
avec une seule écoutille à l'arrière,
une antenne téléscopique sur la droite
et six petits mats d'antenne.
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Armement |
Un
canon de 20 mm, 1 mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm, un lanceur double pour
missile antichar Sagger. |
Pays
utilisateurs |
Serbie |
Equipage |
3
+ 7 hommes |
Accessoires |
Rien
de particulier. |
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Blindage |
30
mm
a
a |
Poids |
13.600
kg |
Vitesse |
60
km/h |
Autonomie |
500
km |
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Retour
Menu |
Armement |
Le
canon est très fin , en position
avant l'extrémité du canon
arrive aux bords de la fin du plan incliné
avant.
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Tourelle
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est
de forme conique, et ressemble à
une poêle renversée. A la base
de la tourelle, on trouve une série
d'épiscopes. A gauche du canon ,
est placé un petit phare de vision
nocturne et sur le toit , légèrement
décalé sur l'arrière
droit, on trouve une rampe de missile double
pour missiles " Sagger". A droite
du canon, on trouve une mitrailleuse de
7,62 mm. |
Coque |
la
coque ressemble très fort à
celle du BMP-1 Russe, les principales différences,
sont l'avant qui est divisé en deux
plans inclinés, une grande lame pare
vague de forme rectangulaire, dont les coins
se plient sur les côtés. Le
chauffeur est placé à l'avant
gauche, et juste derrière lui se
trouve l'écoutille du chef de véhicule,
qui dispose au centre d'un gros phare de
vision nocturne. L'arrière de la
coque contient deux grandes portes d'accès
s'ouvrant vers l'extérieur et dont
les bords sont arrondis. |
Train
de roulement |
est
composée de 5 roues de route contrairement
au BMP-1 qui possède 6 roues de route.
L'intérieur des roues à une
forme de fleur. Les galets supports sont
protégés par des plaques de
blindage, celles-ci sont couvertes par 9
petits carrés striés placés
sur toute la longueur. |
Accessoires |
Une
antenne de communication est placée
à l'arrière gauche du toit
de la coque. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Plaque pare vague à l'avant
de la coque, avec les coins pliés
de chaque côté.
2. Emplacement du chauffeur à
l'avant gauche de la coque.
3. Emplacement du chef de véhicule
derrière celui du chauffeur.
4. Base d'antenne, à l'arrière
gauche du toit de la coque.
5. Deux grandes portes avec les
coins arrondis, à l'arrière
de la coque. |
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6.
Trois trappes de tir sont installés
sur chaque flanc au centre de la
coque.
7. La partie supérieure du
train de roulement est couverte
par des plaques de blindage, des
groupes de stries carré sont
dessinées sur toute la longueur.
8. Cinq roues de routes, dont le
centre présente un dessin
de fleur.
9. Un suppport avec deux missiles
antichar est placée au centre
sur le toit de la tourelle. |
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