|
|
Description |
La
firme Bofors est réputée depuis longtemps
pour son savoir-faire dans le domaine de la conception
et de la fabrication de pièces d'artillerie,
terrestre ou de marine. Le canon automoteur de 155
mm Bandkanon 1A mis au point pour l'armée
suédoise prouve, s'il en était besoin,
qu cette réputation n'est pas usurpée.
le premier prototype de cet engin date de 1960.
après des essais complets et quelques modifications
mineures, la production a pu commencer en 1966,
pour s'achever en 1968. Le Bandkanon est le premier
canon automoteur entièrement automatique
à avoir été opérationnel.
C'est aussi le plus lent et le plus lourd, ce qui
le rend peu mobile et difficile à camoufler.
Le véhicule a emprunté beaucoup de
composants au char S Bofors, en particulier sa suspension
et son bloc-moteur, placé à l'avant
avec la transmission. Le pilote est installé
à l'avant de la tourelle. La roue tendeuse
peut-être bloquée au moment du tir
pour améliorer la stabilité de l'engin..
La tourelle est actionnée manuellement. Le
chargeur de munitions est contenu dans un magasin
circulaire blindé placé à l'extérieur
de la partie arrière de la coque. Il comprend
sept compartiments contenant chacun deux projectiles.
Lorsque le chargeur est vide, un autre est apporté
par un camion; la bouche à feu est alors
haussée à +38°; on ouvre les côtés
du magasin et on y rentre le chargeur grâce
à un treuil fixé à la partie
supérieur de la tourelle; on referme le magasin
puis on replie le treuil: le tir peut reprendre.
La manœuvre dans son ensemble ne dure pas plus
de deux minutes. |
Variantes
:
Aucune.
|
|
Armement |
Canon
de 155mm, et une mitrailleuse de
7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Suède |
Equipage |
5
hommes |
Accessoires
|
Rien
de particulier |
|
Blindage |
20
mm maximum |
Poids |
53.000
kg |
Vitesse |
28
km/h |
Autonomie |
230
km
|
|
|
|
|
|
|
|
Retour
Menu |
Armement |
Canon
très long, 50% de la longueur du
canon, dépasse de l'avant de la coque.
Canon amarré à l'avant de
la coque en position de route |
Tourelle |
Pas
de tourelle. |
Coque |
La
coque est de forme rectangulaire avec gros
bloc rectangulaire situé à
l'arrière de la coque, avec une grande
rampe au-dessus de celui-ci, avec caisson
sur la partie arrière. |
Train
de roulement |
est
composé de 6 roues de route, la dernière
roue de route fait office de poulie tendeuse
|
Accessoires |
Rien de particulier. |
|
|
|
Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Six roues de route, avec la dernière
qui sert de roue tendeuse.
2. Support pour le canon en position
de route, en forme de V.
3. Une trappe d'accès de
chaque côté du canon
à l'avant de la tourelle.
4. Bloc tourelle de forme rectangulaire,
placé à l'arrière
de la coque.
5. Gros bloc rectangulaire en position
aérienne à l'arrière
de la tourelle. |
|
6.
Tubelure en forme de U, placée
dans la partie inférieure
de l'arrière de la coque.
7. Gros bloce rectangulaire placé
à l'avant droit de la coque.
8. Des outils et cables sont placés
sur le flanc droit de la tourelle.
9. Grande latte de forme rectangulaire,
placé au-dessus du canon.
10. Canon long et lisse, 50% du
canon dépasse de l'avant
de la coque. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|