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Description |
Le ZSU-57-2 a été le premier canon antiaérien automoteur soviétique de l'après-guerre; sa première apparition publique remonte à novembre 1957. Le châssis du ZSU-57-2 est une version allégée, au blindage moins épais, de celui du T-54 MBT. Le train de roulement, de longueur identique, comporte néanmoins un galet support de moins. Les canons tiraient la même munition et enregistraient les mêmes performances que le canon antiaérien tracté S-60 de 57 mm, largement répandu au sein des unités soviétiques. Dans la désignation ZSU-57-2 , ZSU signifie que l'engin est un système de canon antiaérien automoteur; 57 désigne le calibre de l'arme (57 mm) et 2 indique le nombre de tubes. L'Union soviétique a déployé un très grand nombre de ces engins au sein de ses propres unités, mais les a depuis remplacés en première ligne par le ZSU-23-4. Le ZSU-57-2 est toujours en service en Algérie, en Angola, en Bulgarie, à Cuba, en Égypte, en Éthiopie, en Finlande, en Hongrie, en Iran, en Irak, en Corée du Nord, en Pologne, en Roumanie, en Syrie, et en Yougoslavie. En 1982, l'armée syrienne a fait largement usage de ce ZSU-57-2 pour soutenir ses troupes au sol dans les combats du Liban. Le châssis se compose de pièces d'acier soudées. Le siège du conducteur se situe à l'avant , à gauche. Les cinq autres membres de l'équipage se placent dans la tourelle ouverte. Le moteur et le système de transmission sont à l'arrière. La suspension est à barres de torsion. Le barbotin est à l'arrière et la poulie tendeuse à l'avant. L'engin possède quatre galets mais pas de rouleaux porteurs. Plus léger que le char T-54 duquel il dérive, le ZSU-57-2 révèle un rapport puissance/poids supérieur (18,56 ch/t) et une pression au sol inférieur. Pour porter son rayon d'action opérationnel à 595 km, il a été prévu d'ajouter des réservoirs de carburant à l'arrière de la coque. Chaque tube à une cadence de tir théorique de 105 à 120 coups à la minute. En opérations, elle descend à 70 coups à la minute. Les munitions sont introduites dans l'arme par chargeurs de quatre coups. Les étuis sont évacués sous l'arme. De là, étuis et chargeurs utilisés partent vers l'arrière de la tourelle et sont déposés dans un grand panier métallique monté à l'extérieur. Plusieurs types de munitions peuvent être utilisés : la FRAG-T ( à fragmentation et traçante) et la APC-T (perforante et à coiffe). La première de ces munitions s'emploie généralement contre des cibles aériennes, tandis que la seconde, capable de venir à bout de 96 mm de blindage à 1 000 m, est utilisée contre des chars et des blindés transporteurs de troupes. La portée réelle antiaérienne est de 4 000 m et la portée verticale maximale atteint 8 800 m. La portée horizontale maximale est de 12 000 m.
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Variantes : Aucune
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Armement
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Deux canons de 57 mm
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Pays utilisateurs
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Algérie, Angola, Bulgarie, Cuba, Égypte, Éthiopie, Finlande, Hongrie, Iran, Irak, Corée du Nord, Pologne, Roumanie, Syrie, et Yougoslavie.
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Equipage
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6 hommes
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Accessoires
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Rien de particulier.
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Blindage
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15 mm
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Poids
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28.100 kg a a
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Vitesse
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50 km/h
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Autonomie
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420 km
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Armement |
Deux canons fins placés l'un à côté de l'autre, se terminant avec un embout en forme d'entonnoir. Ceux-ci sont placés dans une plaque rectangulaire fixée à l'avant de la tourelle.
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Tourelle |
de forme rectangulaire et assez haute, avec la partie supérieur ouverte. Les coins de la tourelle sont arrondis. Des barres de maintien sont placés à mi hauteur de la tourelle, partant des coins avant gauche et droit et se terminant à l'arrière de la tourelle. Un grand panier couvre l'arrière de la tourelle.
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Coque |
est de forme rectangulaire avec l'avant incliné, comme pour beaucoup de véhicule russes, trois griffes sont dessinées sur les garde-boue avant gauche et droit. L'emplacement du chauffeur est situé à l'avant gauche de la coque.
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Châssis |
est composée de 4 roues de route sans galet support .
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Accessoires |
Grand panier en métal qui couvre tout l'arrière de la tourelle.
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Détails à observer |
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1. Bout du canon plus large et percé de petits trous. 2. Deux canons perpendiculaires, fin et long. 3. A la base de chaque canon un amortisseurs de recul dans la partie inférieure. 4. Poignée de maintien de forme rectangulaire sur la gauche et la droite de la tourelle. 5. Trois griffes sur l'avant gauche et droits des garde-boues.
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6. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la coque. 7. Grand panier de transport qui couvre tout l'arrière de la tourelle. 8. L'arrière de la coque est droit. 9. Quatre roues de route sans galets supports, écart plus grand entre la 1° et 2° roue idem entre la 2° et 3°. a
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