Bell Model 206 L Texas Jet Ranger TH-57 SeaRanger AB-206 description identification pictures picture photo images US Army helicopter helicoptère Etats-Unis américain

L'US navy montra tout d'abord un faible intérêt pour l'hélicoptère léger d'observation OH-58 Kiowa dont s'était dot l'US Army. Mais, en 1967, pour répondre à sa demande d'une voilure tournante à turbine destinée à l'entraînement , elle décida d'acquérir un modèle en cours de production. Le 31 janvier 1968, la marine américaine passa commande à Bell de quarante exemplaires du Model 206A JetRanger II civil équipés d'une avionique militaire et d'une double commande. Baptisé TH-57A SeaRanger, cet appareil fut réceptionné par le Training Squadron HT-8, basé à NAS Whiting field, près de Milton, en Floride (plus de 80% de ces machines sont toujours en service à l'heure actuelle). Un marché plus récent a porté sur vingt et un TH-57B d'entraînement primaire, dont le dernier a été livré en 1984. Issue du Model 206B JetRanger III, cette version bénéficie de nombreux perfectionnements par rapport au TH-57A. au mois de janvier 1982, l'US Navy prit la résolution d'acheter le TH-57C, hélicoptère issu du JetRanger. II et prévu pour l'entraînement avancé au vol aux instruments. Deux années auparavant, Bell avait commencé à développer l'hélicoptère militaire Model 206L TexasRanger, qui, n'avait à cette époque pas dépasser le stade de démonstration. equipé du Turbomoteur Allison 250-C28B de 500 ch sur l'arbre, cet appareil dispose de la cabine allongée du Model 206L LongRanger, qui peut accueillir, outre un pilote, six passagers. mais, pour les missions antichars et de reconnaissance armée, le pilote et l'opérateur d'armements prennent place côte à côte sur des sièges blindés, l'armement emporté comprenant des missiles air-air ou TOW, ou bien des paniers à roquettes, ou encore des mitrailleuses de 7,62 mm. La firme italienne Agusta a procédé à la construction sous licence des Bell Model 206A JetRanger II et 206B JetRanger III sous la désignation d'AB-206. Le plus récent de ces modèles, l'Agusta-Bell AB-2067B JetRanger III, est équipé d'un moteur Allison 250-C20J moins bruyant et possède, entre autres améliorations, une plus grande capacité en carburant que ses prédécesseurs. La production italienne en machine civiles et militaires dépasse largement les mille unités.

Variantes :
TH-57B : version d'entraînement
TH-57C : entraînement avancé au vol aux instruments.

Armement

Sans

Masse

à vide, 890 kg ; maximale au décollage, 1 520 kg

Performance

vitesse de croisière maximale au niveau de la mer, 210 km/h ; vitesse ascentionnelle initiale, 470 m/mn ; distance franchissable au niveau de la mer avec capacité maximale de carburant , 690 km ; distance franchissable maximale à 3 050 m, 850 km

Pays Utilisateurs

Type

hélicoptère d'entraînement avancé

Equipage

2 hommes + 3 passagers

Moteur

turbomoteur Allison 250-C20J de 313 kW (420 ch) sur l'arbre

Dimensions

diamètre du rotor principal, 10,16 m ; longueur rotor tournant, 11 ,82 m ; hauteur 2,91 m ; surface du disque du rotor principal, 81,07 m2


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