Le véhicule
blindé de combat d'infanterie de Corée a été
développé en collaboration avec la société
Daewoo et l'armée de Corée du Sud, ce véhicule
est tout a fait similaire au véhicule de combat d'infanterie
AIFV dévelopé par les Etats-Unis. Le KIFFV a
un moteur MAN, un système britannique de transmission
, et des modifications ont été apportées
au niveau des accessoires sur le toit du véhicule.
Le chef de véhicule dispose d'un support pour une mitrailleuse
de 7,62 mm. Sur la droite de l'écoutille du chef de
véhicule, on trouve une petite tourelle disposant d'un
blindage circulaire, protégeant la mitrailleuse de
bord de 12,7 mm, ainsi que le tireur qui sert cette mitrailleuse.
Variantes : 20 mm SPAAG : véhicule équipé
d'un canon de 20 mm pour la défense antiaérienne,
production locale du Vulcan américain. KIFV
mortier : il existe deux versions, une avec mortier
de 81 mm et une autre avec mortier de 107 mm. KIFV
de maintenance : équipé avec une grue
hydraulique sur le toit KIFV Tow : véhicule
antichar équipé de missile , tourelle norvégienne
avec 2 missiles TOW KIFV NBC : véhicule
équipé de matériels de détections
supplémentaires pour la défense NBC KIFV
de commandement : équipé d'un toit plus
haut comme pour le modèle M557 de l'US Army
Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm, ou
une mitrailleuse de 7,62 mm.
Pays
Utilisateurs
Corée du Sud et Malaisie.
Equipage
3 + 7 hommes
Blindage
? mm
Poids
12.900 kg
Vitesse
74 km/h
Autonomie
480 km
Equipements
Système de protection NBC,
une série de 6 lance grenades fumigènes.
Identification
Help me to find the
line drawing about this vehicle
Canon
Pas de canon pour la version
de base.
Tourelle
Le véhicule coréen
ne dispose pas d'une tourelle, mais d'un support pour
mitrailleuse de 12,7 mm avec une plaque de blindage
circulaire pour la protection du servant. Une deuxième
plaque de blindage de forme rectangulaire, est placée
sur la partie avant de cette petite tourelle.
Coque
de forme assez particulière,
avec l'avant incliné avec une lame pare vague,
les côtés du véhicule présente
une différence de hauteur de l'avant par rapport
à l'arrière. Sur le toit du véhicule
on trouve une grande trappe d'accès de forme
rectangulaire. Sur les parties inclinées vers
l'intérieur, on trouvent deux épiscopes
de vision ainsi que des trappes de tir de forme ovale,
situées en-dessous de chaque épiscope.
A l'arrière de la coque on trouve une grande
trappe hydraulique, couvrant tout l'arrière du
véhicule, dans cette trappe on trouve une porte
d'accès plus petite s'ouvrant vers la droite..
L'emplacement du chauffeur se trouve à l'avant
gauche de la partie plane de la coque et le tourelleau
du chef de bord se trouve juste derrière l'emplacement
du chauffeur.
Train
de roulement
est composée de
5 roues de route, sans galets support, la roue tendeuse
et le barbotin sont presque situés sur un même
plan.
Accessoires
Contrairement à
l'AIFV
Turque et Belge,
une série de 6 lance grenades fumigènes
est placée au-dessus de la lame pare vague à
l'avant du véhicule.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Grosse lame pare vague qui couvre tout l'avant
de la coque.
2. Deux phares entourés avec une plaque
de blindage, placé à gauche et à
droite à l'avant.
3. Six lance-grenades fumigènes placés
à l'avant de la plaque pare vague.
4. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche.
5. Petite tourelle entouré par une plaque
de blindage, et une autre de forme rectangulaire
à l'avant.
6. Les flancs de la coque sont lisses et droits.
7.
Cinq roues de route sans galets supports.
8. Une antenne de communication est installée
sur l toit, à hauteur du centre des flancs.
9. L'arrière de la coque est divisé
en deux parties, une partie haute à l'avant
et plus basse à l'arrière.
10. Un jerrycan est installé à l'arrière
gauche et droit de la coque.
11. Grande porte hydraulique à l'arrière
de la coque, avec une petite porte découpée
du côté gauche.
12. Deux épiscopes sur chaque flanc à
l'arrière.
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