Dans les
années 1970, profitant de l'expérience acquise
lors de la production sous license du char de combat principal
de Vickers Defence System armé d'un canon de 105 mm,
connu sous l'appelation local de Vijayanta, la décision
fut prise de construire un nouveau char de combat principal
a qui on délivra le nom de Arjun. Il a été
conçu par la firme Combat Vehicle Research and Development
Establishment avec l'assistance de plusieurs sociétés
indiennes, tant du secteur privé que de l'état.
Le premier prototype du char "Arjun" était
terminé en 1984, et une production de 12 prototypes
ainsi qu'une présérie de 32 véhicules
étaient construits par la société Heavy
Vehicle Factory dans la ville de Avadi, ou la production du
véhicule Vijayanta a été faite, et plus
récemment encore, la société a repris
la production des T-72M1 Russe. La configuration de base du
char "Arjun" est conventionnel, avec le chauffeur
placé à l'avant droit de la coque, la tourelle
est au centre, avec le chef de véhicule et le canonnier
du côté droit et le chargeur du côté
gauche. Le moteur et le système de transmission sont
à l'arrière. Le véhicule est équipé
d'un canon de 120 mm, entièrement stabilisé.
Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée en coaxe avec
l'armement principal et une mitrailleuse de 12,7 mm est montée
sur l'écoutille de gauche, pour la défense antiaérienne
du véhicule. L'équipement standard inclut un
ordinateur de tir, un système de vision nuit/jour,
un système de protection NBC et des réservoirs
supplémentaires peuvent être montés à
l'arrière de la coque du véhicule.
Variantes :
Pas d'info.
Armement
Canon de 120 mm, mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm, mitrailleuse antiaérienne de
12,7 mm
Pays
Utilisateurs
Russie
Equipage
4 hommes
Blindage
? mm
Poids
58.500 kg
Vitesse
72 km/h
Autonomie
450 km
Equipements
Sysème d'ordinateur de tir,
système de vision nuit/jour, système
de protection NBC, et réservoirs supplémentaires
à l'arrière du véhicule.
Identification
Canon
Canon avec évacuateur
de fumée au milieu du canon. Il est découpé
en 5 parties. la base du canon est constituée
par un gros bloc rectangulaire, pivotant en élévation
dans l'avant de la tourelle.
Tourelle
de forme rectangulaire
et très massive. L'avant droit et gauche, forment
des angles bien droit. L'arrière de la tourelle,
est un peu plus étroit, avec une série
de 9 lance grenades fumigènes placés à
gauche et à droite. Des paniers porte filets
couvrent l'arrière de la tourelle. A droite du
canon, on trouve un emplacement rectangulaire, intégré
à la tourelle. Deux écoutilles sont placées
sur le toit de la tourelle, celle de gauche dispose
d'une mitrailleuse de défense antiaérienne
de 12,7 mm.
Châssis
La coque est de forme rectangulaire,
avec l'avant très légèrement incliné.
Deux lattes plates, placées en forme de V sont
placées devant l'écoutille du chauffeur,
qui est légèrement décallée
vers la droite de l'avant de la coque.
Train
de roulement
est composée de
7 roues avec galets supports, des plaques de blindage
couvrent le train de suspension. Un blindage supplémentaire
est placé sur la première moitié
du train de roulement, disposant de poignée à
sa base.
Accessoires
Des antennes de communications
sont placées sur le toit de la tourelle, une
à droite de l'écoutille de droite et une
à gauche de l'écoutille de gauche.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Gros bloc rectangulaire à la base du
canon.
2. système optique encastré dans
une emplacement rectangulaire à l'avant
droit de la tourelle.
3. Emplacement pour une mitrailleuse, sur l'écoutille
de gauche du toit de la tourelle.
4. Tourelle de forme rectangulaire, avec les
flancs droits.
5. Deux lignes en forme de V à l'avant
de l'emplacement du chauffeur.
6. Plaque de blindage de forme rectangulaire
sur la partie supérieure du train de
roulement.
7. Sept grandes roues de route.
8.
Groupe de huit lance-grenades fumigènes
à l'arrière gauche et droit de la
tourelle, ils sont placés sur deux lignes.
9. Mitrailleuse sur l'écoutille de gauche
de la tourelle.
10. Evacuateur de fumée, placée
au centre du tube du canon.
11. Le tube du canon est divisé en cinq
parties.
12. Garde-boue de forme rectangulaire à
l'avant gauche et droit des chenilles.
13. Deux grands fûts de forme cylindrique,
montés à l'arrière de la
coque.
14. Garde-boue rectangulaire à l'arrière
de la coque.
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