| Lorsque fut
constituée la force japonaise de défense terrestre,
dans les années cinquante, l'artillerie locale ne comptait
que des pièces tractées de fabrication américaine.
Trente obusiers automoteurs M52 de 105 mm et dix M44 de 155
mm furent par la suite fournis par les Etats-Unis, mais il
fallut attendre la fin des années soixante pour que
commence sur place la fabrication d'armes de ce genre. L'obusier
automoteur de 105 mm Type 74 n'a été construit
qu'à vingt exemplaires, la décision ayant été
prise de privilégier la fabrication de la pièce
de 155 mm Type 75, jugée plus efficace. A l'heure actuelle,
une cinquantaine de Type 75 sont opérationnels au Japon.
Ce nombre devrait atteindre deux cents à la fin de
la décennie. La tourelle et la bouche à feu
du Type 75 sont fabriqués par Japan Iron Works/Nihon
Seiko. La mise au point de la coque et l'assemblage final
ont été confiés à Mitsubishi Heavy
Industries. L'engin est proche du M109 américain..
Moteur et transmission sont à l'avant; la tourelle
fermée est à l'arrière , en retrait du
pilote. Elle abrite le chef de bord, le pointeur, deux pourvoyeurs
et un opérateur radio. Coque et tourelle sont en aluminium
corroyé. Elles assurent la protection totale des hommes
contre les tirs d'armes légères et les éclats
d'obus. La suspension à barre de torsion comprend,
de chaque côté, six roues de route, dont la dernière
fait office de poulie tendeuse, et un barbotin placé
à l'avant. Il n'y a pas de galets support. La bouche
à feu de 30 mm est dotée d'un bloc culasse à
vis, d'un évacuateur de fumée et d'un frein
de bouche à double chicane. En position de route, elle
est arrimée au glacis avant. Elle pointe en site de
- 5° à + 65° et en azimut sur 360°; ces
manoeuvres sont assistées hydrauliquement, mais des
commandes manuelles de secours sont prévues. Une pelle
d'ancrage est abaissée manuellement sur le sol avant
le début du tir afin d'améliorer la stabilité
de l'ensemble. La cadence de tir est de 18 coups/m, grâce
à deux magasins rotatifs de 9 projectiles placés
de chaque côté de la tourelle, lesquels sont
approvisionnés et chargés par un dispositif
hydraulique. Lorsque la pièce est vide, elle est automatiquement
haussée à + 6° pour être rechargée
par ouverture du bloc-culasse. La rotation des magasins se
fait électriquement ou manuellement. Ils sont accessibles
de l'extérieur du véhicule grâce à
deux ouvertures ménagées à l'arrière
de la tourelle. En opérations, le Type 75 tire normalement
12 ou 18 coups avant de changer de position pour échapper
à la détection et à la riposte ennemies.
Outre les 18 projectiles contenus dans les magasins, la dotation
de munitions comprend 10 obus, 56 fusées et 28 charges.
Une mitrailleuse de 12,7 mm , protégée par un
bouclier, est montée à l'extérieur de
la coque. Le modèle comprend des phares à infrarouge
pour conduite nocturne, un équipement NBC, un dispositif
de ventilation et le chauffage de l'habitacle et un extincteur.
une jupe de flottabilité avait été prévue,
mais elle n'a pas été mise en service. |
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