Mi-8 Hip Pictures Description identification Picture Photo Image Russian transport helicopter hélicoptère de transport russe

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Mi-8 Hip Hélicoptère de transport - transport helicopter

Doté à l'origine d'un moteur Soloviev de 2.700 cv, le Mi-8 reçut bientôt ses moteurs actuels et, en 1964, une cinqième pale vint s'ajouter au rotor principal, ce qui lui permit de devenir l'hélicoptère polyvalent le plus répandu au sein des forces armée du pacte de Varsovie et de bien d'autres nations. Au milieu de 1974, on annonça que plus de 1.000 exemplaires en avaient été fabriqués, en majorité à des fins militaires et 300 environs exportés. Depuis, le Mi-8 est toujours produit. En version de base, c'est un transport de passagers et de soldats, équipés de sièges amovibles offrant 28 places dans la cabine principale. Le Mi-8T constitue une version utilitaire sans sièges, dotée de hublots ronds, de pylônes d'armes, d'anneaux de chargement, d'un système de treuil et poulies pour les opérations de chargementet, en option, d'un treuil électrique près de la porte avant. Toutes les versions possèdent de grandes portes "coquilles" à l'arrière avec un escalier incorporé pour la version passagers. Par ces portes, on peut faire rentrer des véhicules du type BRDM ou des véhicules légers. Un egrande variété de modèle existe, ils sont désignés par des codes OTAN. Le Hip-A et Hip-B furent respectivement le prototype et lemodèle de base. Le Hip -C est un transport d'assaut aménagé à l'intérieur pour des recevoir des soldats ou des chargements. Il comporte des pylônes doubles latéraux portant quatre armes, par exemple quatre lanceurs de 32 roquettes de 57 mm. Le Hip-E a été officiellement décrit à l'époque comme l'hélicoptère le plus lourdement armé au monde. Matériel standard dans les unités d'assaut de l'aviation du front, il dispose d'une mitrailleuse de 12,7 mm pointée manuellement depuis le nez, d'un triple râtelier de chaque côté, ce qui lui permet d'emporter au total six lanceurs de roquettes (192 missiles), plus quatre missiles antichars AT-2 "Swatter" d'un niveau supérieur. L'une des variantes possède un conteneur fixé sur le dessous de la poutre de queue, ce serait un emplacement qui abrite un radar Doppler ou les accumulateurs électriques, relogés à cet endroit. La dernière version militaire connue, le Hip-F constitue une variante du E dont l'armement, modifié, comprend six missilesAT-3 Sagger. En 1981, la production totale de tous les modèles avait dépassé les 7.000 exemplaires. Une version spécialisée dans la lutte anti-sous-marine, le Mi-14 a également été construite. Cet hélicoptère dispose d'un moteur plus puissant TV3.
Variantes :

Armement

pylônes externes acceptant jusqu'à huit armes à côté des réservoirs de carburant (installés en permanence); normalement, huit lanceurs de roquettes de 57 mm, ou un mélange de nacelles de canon et de missiles antichars.

Pays Utilisateurs

Type

hélicoptère de transport, d'assaut, d'attaque armée et de guerre électronique.

Masse

Poids normal à vide 6.816 kg ; poids maximum avec charge 12.000 kg

Equipage

3 Hommes

Moteur

Des turbines libres ISOTOV TV-2-117A de 1.700 cv.

Performance

vitesse maximum 260 km/h ; plafond 4.500 m ; autonomie avec demi-charge de 480 km ;

Dimensions

Diamètre du rotor principal longueur hors tout 21,19 m ; longueur du fuselage 18,31 m ; hauteur 5,65 m


Afghanistan	Algérie	Anguilla	Banfgladesh	Bulgarie	Corée du Nord	Egypte	Ethiopie

Finlande	Hongrie	Inde	Iraq	Laos	Libye	Madagascar	Mozambique

Pakistan	Pérou	Pologne	Roumanie	Somalie	Soudan	Sud Yémen	Syrie

Russie	Vietname	Yémen	Yougoslavie	a	a	a	a

Missions

Chasse

Appui rapproché

Lutte antiguérilla

Appui tactique

Bombardement stratégique

Patrouille maritime

Lutte antinavire

Reconnaissance tactique

Reconnaissance stratégique

Lutte anti-sous-marine

Recherche et sauvetage

Transport d'assaut

Transport

Liaison

Entraînement

Ravitaillement en vol

Mission spécialisée

Performances

Capacités tout temps

Capacités tout terrain

Capacités ADAC

Capacités ADAV

Vitesse 0-400 km/h

Vitesse 400km/h-Mach1

Vitesse + de Mach 1

Plafond 0-6500 m

Plafond 6500-13000m

Plafond + de 13000m

Rayon d'action 0-1600km

Rayon d'action 1600-4800km

Rayon d'action + de 4800km

Armement

Missiles air-air

Missiles air-surface

Missiles de croisière

Canons

Canons sur affût

Armements navals

Capacités nucléaires

Roquettes

Armes intelligentes

Charge offensive 0-1800kg

Charge offensive 1800-6800kg

Charge offensive + de 6800kg

Avionique

Contre-mesures électroniques

Mesures de soutien électronique

Radar de recherche

Radar de conduite de tir

Capacités de détection et tir vers le bas

Radar de suivi de terrain

Dispositif à infrarouges

Laser

Télévision

Rotor principal

Le rotor principal dispose de 5 pales, celui-ci est placé au centre du bloc moteur. Le bloc moteur est installé au centre du toit du compartiment de transport. Celui-ci est monté sur deux niveaux, à l'avant dans la partie basse, on trouve les deux tuyères. Et sur la partie haute vers l'arrière, une grande entrée d'air. A hauteur du rotor et sur le flanc gauche et roit du bloc moteur, on trouve une tuyère d'échappement.

Compartiment équipage

a une forme de gros cylindre. Le compartiment équipage est à l'avant, celui-ci dipose de de quatre grande vitres à l'avant et une sur chaque côté. La partie inférieure du compartiment équipage dispose également d'une verrière. Sur chaque flanc de la carlingue, on trouve une porte d'accès coulissante, ainsi que six petits hublots. La queue de l'appareil est droite, et démarre e la partie supérieure de la carlingue. A l'arrière de la queue de l'appareil, on trouve un petit aileron à gauche et à droite. Une grande trappe d'accès couvre tout l'arrière de la carlingue.

Rotor arrière

Le rotor arrière dispose de 3 pales, et il est placé du côté droit de la queue de l'appareil.

Train de roulement

est composé d'un pneu double à l'avant, situé à hauteur du compartiment équipage, et un pneu simple à l'arrière gauche et droit de la carlingue.

Accessoires

Des petites ailes faites de tubes de métales sont placées sur le flanc gauche et droit de la carlingue, permettant le transport de différents systèmes d'armes. Des réservoirs supplémentaires sont installées à hauteur des petites ailes, ils ont une forme de cigare allongé.

1. Deux tuyères entrée d'air au-dessus du compartiment équipage.
2. Quatre vitres à l'avant du compartiment équipage.
3. La partie inférieure à l'avant du compartiment équipage dispose d'une verrière.
4. Petit aileron à l'arrière gauche et droit de la queue de l'appareil.
5. Un pneu simple à l'arrière gauche et droit de la carlingue.
6. Grande trappe d'accès à l'arrière de la carlingue.
7. Porte d'accès avec une vitre à l'avant gauche et droit e la carlingue.

8. Tuyère d'échappement à gauche et à droite au centre du bloc moteur.
9. Grosse entrée d'air unique, au-dessus des deux entrées d'air inférieures.
10. Petite aile en tubelure pour l'armement.
11. Six petits hublots de chaque côté de la carlingue.
12. Double pneu à l'avant de la partie inférieure du compartiment équipage.
13. Réservoir supplémentaire à gauche et à droite de la carlingue.
14. Support pour les ailes de l'armement.
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