Le véhicule porte mortier automoteur de
120 mm SO-120 ( 2S9) a été développé dans le courant
des années 80, et a été vu pour la première fois en public
en 1985. I l a été construit à l'origine pour les divisions
aéroportées, mais par la suite il a été déployé dans toute
une série d'unités. A la base, c'est un châssis du véhicule
de transport d'assaut BTR-D modifié, qui avait été développé
pour la construction d'un véhicule pour les troupes aéroportés
, le BMD-1. Le SO-120 dispose d'une nouvelle tourelle plus
large, qui est équipé d'un mortier de 120 mm. La tourelle
peut pivoter vers la gauche et vers la droite sur 35°, et
le mortier d'une capacité d'élévation de -4° à 80°, la portée
maximum est de 8 855 m. Un système automatique de chargement
permet une cadence de tir de 6 à 8 coups à la minute. Le chauffeur
est assis à l'avant et au centre de la coque, la tourelle
est placée au centre de la coque, avec le moteur et
la transmission à l'arrière. Le système hydropneumatique
qui équipe le véhicule, permet d'ajuster la garde au sol de
100 à 450 mm, afin d'améliorer le franchissement d'obstacle.
Le véhicule est totalement amphibie, et le véhicule se déplace
dans l'eau grâce à deux hydrojets placés à l'arrière de la
coque. avant la mise à l'eau, des pompes de cales sont mise
en route, et deux plaques pare vague sont déployés à l'avant
du véhicule.
Variantes :
Aucune
Armement
Un mortier de 120 mm et une mitrailleuse
de 7,62 mm.
Gros tube, placé à la base
dans une grosse rotule permettant l'élévation du tube.
Tourelle
est placée l'avant de la
coque, et les flancs sont lisses. L'aspect général de
la tourelle, ressemble à une poêle renversée. A on trouve
une demi cercle dans lequel est encastré le canon. A
gauche et à l'avant de la tourelle, on trouve une boule
ressortant de la surface plane de celle-ci. Sur le toit
de la tourelle, on trouvent deux écoutilles, en forme
de demi cercle et qui s'ouvrent vers l'intérieur.
Coque
est celle du
BMD-1, avec l'emplacement du chauffeur à l'avant
centre et juste à gauche l'emplacement du chef de véhicule.
Une lame pare vague est placée sur la partie supérieur
à l'avant. Une grille striée est placée juste au-dessus
de la lame pare vague. L'arrière de la coque,
est plus bas au centre, avec un grand bord de chaque
côté. A l'arrière de la coque, à gauche et à droite
en-dessous des grands bords, on trouve un hyrdrojet.
. Un tuyau d'échappement est placée à l'arrière droit
de la coque, juste à la base de la tourelle.
Train
de roulement
est composée 6 roues de
route avec 3 galets supports. L'intérieur des roues
disposent de petits trous et d'un gros bloc au centre.
Accessoires
Une antenne est placée
à l'arrière de la coque, sur le bord gauche.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Deux écoutilles en forme de demi cercle sur le
toit de la tourelle
2. Le flanc arrière gauche et droit sont plus
haut par arpport au centre de la coque
3. Un hydrojet dans la bas de la coque, à gauche
et à droite
4. Rotule à l'avant de la tourelle, à la base
du canon
5. Petite bloc circulaire à l'avant gauche
de la tourelle
6. Ecoutille en forme de demi cercle à l'avant
gauche de la coque, à la base de la tourelle
7. Emplacement du chauffeur à l'avant au centre
de la coque
8.
Petit grille en forme de V à l'avant de la coque
9. Petit épiscope à l'arrière de la tourelle
10. Petit pot d'échappement vertical à l'arrière
droit de la coque, à la base de la tourelle
11. Les flancs de la coque sont lisses
12. Six roues de route et trois galets supports
13. Plaque pare vague en forme de V à l'avant
de la coque, sur la partie supérieure
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