Ce véhicule a été conçu pour l'unité de
commandement au niveau des régiments et des divisions pour
assurer une position de vue d'ensemble dans une position
avantageuse du champ de bataille. Durant l'avancement des
troupes, l'équipage et les équipements de ce véhicule
installe une position fixe et de construction de la chaîne
de commandement, avec la sécurité rapproché d'un véhicule
blindé. Ce petit centre de commandement comprend le chef de
l'unité, l'officier d'artillerie, de génie, les opérateurs
radio, et quelques hommes de troupe pour la défense rapprochée
du personnel et du véhicule. Le commandement d'un régiment
ou d'une division est exercé par le chef d'état-major, qui
est installé dans un quartier de commandemen,t à l'arrière
. Cette procédure est très efficace dans un pays situé dans
des grandes étendues et avec une très bonne visibilité comme
la Russie. En Europe la situation géographique est totalement
différente, avec des zones montagneuses, des zones boisées
et urbaines. Cette pour cette raison que ce type de véhicule
a été créé en Russie. Cependant, il est clair que les
russes veulent continuer à travailler de la même façon, et
c'est pour cette raison que des versions améliorées du véhicule
ACRV sont développées , comme l'ACRV-2, qui est un véhicule
blindé de commandement et de reconnaissance. Il est difficile
de trouver des informations techniques concernant ce véhicule,
il est basé sur le châssis de l'obusier automoteur 2S1. Le
train de roulement est composé de sept roues de routes sans
galets supports. Le chauffeur et le chef de véhicule sont
placés sur la droite à l'avant, à l'arrière on trouve un large
compartiment pour le chef d'unité et son staff de commandement,
ainsi que des équipements radios. Sur le toit de la coque,
on trouve une petite tourelle, placée à l'arrière. Les véhicules
ACRV remplacent les anciens véhicules de commandement BTR-152,
BTR-60PU et BTR-50PU, cela illustre la tendance de l'armée
Russe pour développer ce type de véhicule, un effort tout
particulier est mis en oeuvre pour utiliser des composants
similaires à d'autres véhicule du parc militaire de l'armée
soviétique. Les ACRV démontrent la tendance philosophique
d'attaque, avec les autres véhicules blindés, protection ,
mobilité, amphibie, et avec une protection contre les attaques
NBC. Ce véhicule joue un rôle primordiale dans la chaîne de
commandement. Les véhicules de commandement sont toujours
placés dans l'axe principal de progression des autres unités.
Des photographes de l'armée Russe en exercice, ont estimés
que le camouflage et la dissimulation étaient très médiocre,
bien que la théorie pousse à mettre les véhicules de commandement
en avant, évitant ainsi des représailles des forces adverses.
Les chefs d'unités ont la responsabilité de guider leurs unités,
mais aussi de de défendre les quartiers de commandement.
De façon général, les systèmes de communication de l'armée
russe sont d'une technologie nettement inférieur aux armée
de l'OTAN. Ce n'est certainement pas dû au faite du manque
de compétence technique, mais la simplicité permet d'augmenter
les chances de survie des équipements sur le champ de bataille.
Variantes : ACRV-1 : Ce modèle peut emporter 5 à 6 hommes d'équipage,
le véhicule est équipé d'un petite tourelle fixe. une mitrailleuse
de 12,7 mm est montée à l'avant de la tourelle. Des équipements
de vision nocturne sont installés sur la tourelle, qui
est équipée d'une seule écoutille. A l'intérieur du véhicule,
on trouve un système de navigation et divers ordinateurs de
contrôle. ACRV-2 : est équipé
d'une tourelle qui peut pivoter sur 360°, divers équipements
optiques et d'électronique sont fixés sur le toit et le côté
droit de celle-ci. ACRV-3
: est identique au modèle 1, avec plus d'antenne de communication.
C'est un véhicule de commandement pour les bataillons d'artillerie.
Armement
Une mitrailleuse de 12,7 mm.
Pays
Utilisateurs
Russie, Iraq.
Equipage
2 + 4/5 hommes
Blindage
12 mm
Poids
13.000 kg
Vitesse
55 km/h
Autonomie
400 km
Equipements
Système divers de communications
et d'observation du champ de bataille, système de
protection NBC .
Identification
Canon
Une mitrailleuse de 12,7
mm est placée sur un bras sur la partie avant du toit
de la tourelle..
Tourelle
a une forme de poêle renversée,
elle est placée sur le toit de la coque , légèrement
vers l'arrière. Celle-ci ne dispose que d'une seule
écoutille. Une série de trois petits épiscopes sont
placés à l'avant du toit .
Coque
est de forme rectangulaire
, avec l'avant fortement incliné. L'écoutille du chauffeur
est placé à l'avant gauche, avec une autre écoutille
à sa droite , qui est l'emplacement du chef de véhicule.
Deux trappes de forme rectangulaire sont placées dans
le haut de la partie inclinée, qui peuvent s'ouvrir
vers le haut. A l'arrière gauche du flanc de la coque,
on trouve une petite trappe d'accès de forme rectangulaire,
tandis que du côté droit, on trouve deux trappes d'accès.
A hauteur de la tourelle, sur le flanc droit, une caisse
rectangulaire ressort de la surface plane du véhicule.
Train
de roulement
estest composé de
sept roues de route sans galets supports. L'intérieur
des roues a une forme de fleurs. Le barbotin est à l'avant
et la roue tendeuse à l'arrière. Une protection
est installée sur la partie avant jusqu'à hauteur de
la deuxième roue de route.
Accessoires
une antenne de communication
est placée à l'avant gauche du toit du véhicule, derrière
l'emplacement du chauffeur et une autre à l'arrière
à l'extrémité gauche du toit de la coque.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Emplacement du chauffeur sur la partie avant gauche
du toit du véhicule.
2. Deux trappes de vision de forme rectangulaire
placées sur la partie inclinée à l'avant du véhicule.
3. Petite tourelle fixe placée à l'arrière du
véhicule.
4. Petite boîte rectangulaire sur le flanc droit
à hauteur de la tourelle.
5.
Deux trappes d'accès à l'arrière sur le flanc
droit
6. Petite protection de forme triangulaire à l'avant
gauche et droit du train de roulement.
7. Sept roues de route, avec l'intérieur en forme
de fleur.
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