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Le
camion MTP-A2.1 est destiné à l'évacuation et la maintenance
des camions de la même catégorie comme le modèle ATZ-10-4320.
Le châssis du camion est basé sur le modèle de base URAL 4320.
En position de traction, le véhicule endommagé est transporté
en étant surélevé sur l'essieu avant. A l'avant du camion,
on trouve également une grande fourche en forme de V qui est
placée en position verticale à l'avant du capot moteur lorsqu'elle
n'est pas utilisée. Cette fourche sert lors de traction d'un
véhicule qui serait embourbé. L'aspect générale du camion
est identique au modèle de base de l'URAL 4320 à la différence
du compartiment arrière qui a une forme assez particulière.
Ce compartiment arrière est un gros coffre de rangement divisé
en deux parties, une partie haute sur la première moitié et
une partie basse sur le deuxième moitié arrière. Le centre
du bloc arrière est évidé. A l'arrière du camion, on trouve
un système de traction hydraulique. A l'arrière de la cabine
équipage, on trouve une petite grue hydraulique. Le châssis
du camion est 6 X 6. le moteur du camion est YAMZ-238M2 Diesel,
la transmission est assurés par une boîte à cinq vitesses,
avec des rapports à deux niveaux et différentiel. La cabine
du camion permet le transport de trois hommes y compris le
chauffeur, celle-ci dispose d'un système de ventilation et
de chauffage.
Le camion est équipé d'un système de réglage automatique de
la pression des pneus qui permet à partir de l'emplacement
du chauffeur de diminuer ou d'augmenter la pression des pneus
en fonction du terrain ou de la charge transportée.
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Russie
