Depuis longtemps, les Soviétiques accordent
beaucoup d'importance à leurs forces aéroportés. Sept divisions
spécialisées au moins sont d'ailleurs en permanence sur le
pied de guerre. Les seuls véhicules dont elles disposaient
dans le passé étaient le canon antichars automoteurs ASU-57
de 57 mm ou ASU-85 de 85 mm. Les véhicules de combat de combat
aérotransportables BMD, mis en service en 1970, visaient à
accroître leur puissance de feu et leur mobilité en opérations
derrière les lignes ennemies. Aujourd'hui chaque division
aéroportée en possède 330 exemplaires sous une configuration
ou sous une autre (il n'est pas certain que cette dotation
ait été entièrement livrée - quoi qu'il en soit , les soviétiques
ne peuvent à l'heure actuelle déplacer plus d'une seule de
ces divisions à la fois.). Les BMD ont constitué le fer de
lance de l'offensive contre l'Afghanistan, et ils on été utilisés
sur d'autres théâtres d'opérations. L'agencement du véhicule
est original : le pilote, flanqué du chef de véhicule et du
servant des deux mitrailleuses de capot de 7,62 mm, est installé
à l'avant du véhicule, devant la tourelle. Celle-ci, identique
à celle du BMP-1, monte un canon de 73 mm, une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm et un rail lanceur d'engins guidés antichars
AT-3 "Sagger". Le pointeur, le lanceur de grenades
et son assistant sont assis dans sa partie arrière. Ils accèdent
à leurs places par une trappe en accordéon ménagée dans le
toit de l'habitacle La suspension est du type indépendant
à cinq roues de route. La poulie tendeuse est placée à l'arrière,
le barbotin à l'avant. Le retour des chenilles est facilité
par quatre galet support. La garde au sol est réglable de
100 à 450 mm grâce à un système hydraulique, ce qui peut-être
avantageux, s'agissant d'un engin aéroporté. Le BMD est protégé
NBC, et son équipage dispose d'un appareillage très complet
pour la vision nocturne. Il est totalement amphibie, moyennant
l'adaptation d'une ailette de stabilisation et la mise en
marche de la pompe de cale. La version command-car, plus allongée,
possède six roues de route de chaque côté. Elle est dépourvue
de tourelle. Le châssis du BMD a également donné naissance
à un porte-mortiers de 82 mm qui a été employé en Afghanistan.
Certains BMD dont les "Sagger" avaient été remplacés
par des AT-4 "Spigot" de plus faible portée existe
également. Si nécessaire le lanceur d'engins peut-être démonté
pour servir en position fixe. Le BMD peut-être héliporté sous
élingue ou parachuté depuis un avion cargo. Un Antonov AN-22
"Cock" pourrait ainsi emporter trois simultanément.
Variantes : BMD-1P: BMD-1 avec missile AT-4 Spigot monté à la place du missile
antichar AT-3 Sagger BMD-1
ZD : châssis du véhicule BMD-1, avec une pièce d'artillerie
antiaérienne ZU-23-2 à double canon de 23 mm BMD-1
RD : Châssis du BMD-1 sans tourelle avec lance missile
antichar AT-5 Spigot BMD
M1979 ou BTR-D : véhicule avec un châssis plus long,
sans tourelle et six roues de route au lieu de 5. BMD-KshM : véhicule de commandement de la version
BMD M1979, on trouve un rail d'antenne sur le contour de la
superstructure du véhicule. BMD
1V118 : BMD utilisé pour l'observation et le contrôle
de tir d'artillerie BRehM-D : Véhicule de maintenance et de réparation,
équipé d'une petite grue et d'une pelle d'ancrage. SO-120
2S9 Anona : Véhicule blindé automoteur mortier de
120 mm
Armement
Canon de 73 mm, 2 mitrailleuses
de 7,62 mm, et rampe de missile AT-3 Sagger
Pays
Utilisateurs
Russie.
Equipage
7 hommes
Blindage
? mm
Poids
10.000 kg
Vitesse
70 km/h
Autonomie
320 km
Equipements
Système de protection NBC et système
de vision nocturne, pompes de cales
Identification
Canon
Canon court, dont l'avant
arrive à hauteur de l'avant du véhicule en position
avant. Un lanceur de missile Sagger est placé à la base
du canon sur la partie supérieure.
Tourelle
est placée à l'avant du
véhicule, elle est très plate et à une forme de poêle
renversée. C'est une tourelle monoplace avec l'écoutille
du tireur, et une petite écoutille rectangulaire pour
l'accès à la rampe de missile.
Coque
est de forme rectangulaire
, avec l'avant légèrement incliné en forme de V vu de
face. Celui-ci dispose sur sa partie supérieur d'une
lame pare vague également en forme de V. Juste à la
base de la tourelle se trouve l'emplacement du chauffeur
et à sa gauche et à sa droite on trouve une autre écoutille
pour les tireurs des mitrailleuses placées à l'avant
gauche et droit du véhicule. Derrière la tourelle ,
on trouve l'emplacement pour les fantassins, celui-ci
est légèrement plus bas dans sa partie centrale. L'arrière
de la coque dispose de 2 hydrojets placés à gauche et
à droite.
Train
de roulement
est composé de 5 roues
de route et 4 galets supports, l'intérieur des roues
ressemblent à un dessin de fleur.
Accessoires
On trouve un épiscope de
vision devant les 2 écoutilles des tireurs des mitrailleuses
avant. A l'arrière droit et gauche et au bas de la tourelle,
on trouve également un épiscope. Deux phares de visiuon
nocturne sont placés sur la tourelle, un gros sur la
partie supérieur et à droite, et un autre plus petit
à gauche.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Rampe pour missile Sagger au-dessus du canon
2. Episcopes à l'avant gauche et droit de la coque.
3. Emplacement du chauffeur à la base de la tourelle,
au centre de l'avant de la coque.
4. Plaque pare vague sur la partie supérieure
de l'avant de la coque.
5. Emplacement de mitrailleuse à l'avant gauche
et droit de la coque.
6. Un épiscope sur le toit, à l'arrière gauche
et droit de la base de la tourelle.
7. Phare de vision nocturne sur le côté droit
du toit de la tourelle.
8.
Gros épiscope sur l'avant gauche du toit de la
tourelle.
9. Emplacement pour un homme d'équipage à l'avant
gauche et droit de la base de la tourelle.
10. Cinq roues de route
11. Quatre galets supports, le 1° et le 4° sont
placés vers l'intérieur du train de roulement.
12. Quatre galets supports, le 3° et le 4° sont
placés vers l'extérieur du train de roulement.
13. Un hydrojet à l'arrière gauche et droit de
la coque.
14. Le centre de l'arrière de la coque est plus
bas par rapport aux flancs du véhicule.
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