Il semble que le T-64 n'ait jamais été
mis en service dans d'autres pays que l'Union soviétique,
tandis que le T-72, plus récent, a été
exporté sur une large échelle, aussi bien vers
les pays du Pacte de Varsovie, que vers l'outre-mer, sa production
ayant, en outre, été entreprise en Tchécoslovaquie
et en Pologne. Des rapports ont établi que les plans
du T-64 étaient mauvais et que ce char présentait
de tels problèmes mécaniques qu'il ne fut produit
que durant quelques années; plusieurs milliers d'exemplaires
furent malgré tout construits. Une autre hypothèse
suggère que le blindage du T-64 aurait été
très évolué (particulièrement
le glacis), ce qui expliquerait que ce char n'ait jamais été
exporté, même vers les pays du pacte de Varsovie.
Ces dernières années, les Russes ont fait circuler
eux-mêmes une quantité considérable d'informations
au sujet du T-72, y compris les détails techniques
(dont un plan de coupe), tandis que que le T-64 n'a jamais
été présenté aux parades militaires
de la place Rouge et qu'il n'est apparu que très rarement
dans de nombreuses publications militaires soviétiques.
L'agencement du T-64 est identique à celui du T-72
: le compartiment du conducteur est à l'avant, la tourelle
au centre, le moteur et les transmissions à l'arrière.
Le conducteur prend place au centre, face au glacis. Un rebord
en forme de V, placé sur le glacis, empêche l'eau
de remonter vers l'écoutille du conducteur lors de
traversée de rivière par très fort courant.
La configuration de la tourelle est identique à celle
du T-72, mais son blindage ne semble pas particulièrement
élaboré. Le canonnier est placé à
gauche et le chef de char à droite. il n'y a pas de
pourvoyeur, puisque le canon de 125 mm est chargé automatiquement.
Celui-ci est supposé être le même que celui
du T-72. Ce qui distingue le T-64 du T-72, mis à part
sa suspension, c'est son système de détection
à infrarouge monté à l'extérieur,
à gauche de l'armement principal, tandis que sur le
T-72 ce système est placé à droite ;
à gauche se trouvent trois boîtes à munitions
pour une mitrailleuse de 12,7 mm ; à l'arrière,
vers la gauche, sont montées des boîtes de stockage
en métal. Le T-64 peut traverser une rivière
d'une profondeur maximale de 5,50 m ; à cet effet il
dispose d'un schnorkel, qui est transporté en pièces
détachées à l'arrière de la tourelle.
L'armement, identique à celui du T-72, consiste en
un canon lisse de 125 mm entièrement stabilisé,
une mitrailleuse de 7,62 mm jumelée à l'armement
principal et une mitrailleuse de 12,7 mm installée
sur la coupole du chef de char. Le T-64 dispose d'un système
NBC, d'un équipement complet de vision nocturne, et,
comme la plupart des autres char de combat principal soviétiques,
il peut recevoir une lame excavatrice et différents
système de déminage, ainsi qu'un rouleau et une charrue.
Variantes : T-64R: Première version avec un canon de 115 mm. Ces
modèles ont été utilisés pour la version du T-64A. T-64K:
La version commandement, équipé d'un mat d'antenne de 10m, ne
possède pas la Mi. de 12,7 mm. T-64A:
Plaque de blindage pour protéger les galets de support,pots-fumigènes
à gauche et à droite de la tourelle T-64AK:
Version commandement du T-64A T-64B:
Tourelle avec nouveau blindage, système de calcul de tir laser,
blindage à charge explosive et peut tirer les missiles
AT-8 Songster T-64B1 :
T-64 B1K : version de commandement du T-64B1 T-64BK :
Version de commandement du véhicule T-64B T-64BVK1 : avec blindage réactif, et équipements de
communications supplémentaires pour usage de commandement T-64BR
: équipé du canon du T-72/80 qui peut tirer
des missiles antichar T-64BV:
avec blindage à charge explosive,8 pots-fumigènes sont placés
à gauche de la tourelle, 2 groupe de quatre.
Armement
Canon de 125 mm,
avec stabilisateur.Une Mi. PKT 7.62 mm jumelée à
l'armement principale et une Mi. AA DSHK de 12.7
mm montée sur la coupole de commandement.
Pays
Utilisateurs
Russie,Ukraine.
Equipage
3 hommes
Blindage
170 mm maximum
Poids
38.000 kg
Vitesse
48 km/h
Autonomie
500 km
Equipements
Système de protection
NBC, Stabilisation de l'armement pour le tir, Système
de contrôle de tir.
Identification
Canon
Canon
séparé en 5 parties, évacuateur de fumée placé au 1/3
.
Tourelle
3 boîtes
à munitions à gauche, schnorkel à l'arrière, boîte de
rangement à l'arrière, pots-fumigènes à gauche et à
droite du canon pour la
version B et à gauche de la tourelle pour
la
version BV.
Coque
de forme
rectangulaire,rebord en V placé a l'avant de
la coque et au centre, emplacement chauffeur placé à
la base de la tourelle. Gros phare IR placé à gauche
du canon. Système de conduite de tir, deux petits blocs
rectangulaires situés à l'avant gauche et droit, dans
la partie supérieur de la tourelle.
Train
de roulement
6 petites
roues de route , avec 4 galets supports, plaque de blindage
pour la version B.
Accessoires
Rondin
de bois situé à l'arrière de la coque , en-dessous de
la grille d'échappement.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.Evacuateur
de fumée au centre du canon.
2. Écoutille de droite en forme de demi cercle.
3. Gros phare IR à gauche du canon.
4. Trois petites boîtes à munitions sur le flanc
gauche
5. Deux plaques pare vague en forme de V devant
l'emplacement du chauffeur.
6. Coffres de rangement s'élevant de l'avant vers
l'arrière.
7. Quatre galets support.
8. Six petites roues de route pleine, avec le
centre en forme de fleur.
9. Schnorkel à l'arrière de la tourelle sur la
partie supérieur.
10.
Trois griffes sur les garde boue à l'avant gauche
et droit.
11. Emplacement du chauffeur à l'avant centre,
à la base de la tourelle.
12. Petit phare IR devant l'écoutille de droite.
13. Système de contrôle de tir, à l'avant gauche
et droit, dans la partie supérieur , à l'avant
de la tourelle
14. Grille d'échappement à l'arrière de la coque,
de forme allongée et striée horizontalement.
15. Rondin de bois à l'arrière de la coque, en
dessous de la grille d'échappement.
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