L'agencement du T-80 est conventionnel
: le compartiment du conducteur est à l'avant, la tourelle
au centre, le moteur et les transmissions à l'arrière.
Un rebord en forme de V est fixé sur le glacis avant
du char afin d'empêcher , lors du passage à gué
des rivières, l'eau d'atteindre l'écoutille
du conducteur. Celui-ci dispose en outre d'un périscope
lui permettant de conduire sans s'exposer lorsque le char
est engagé au combat. Le chef de char et le canonnier
prennent place au centre, de chaque côté de l'armement
principal , qui est alimenté automatiquement. De ce
fait , l'équipage ne comporte que trois personnes,
de même que ceux du T-64 et du T-72, plus anciens. Il
est généralement admis que l'armement principal
est un nouveau développement du canon de 125 mm monté
sur le T-64 et T-72. il est peu probable , en effet, que le
Russes introduisent maintenant un nouveau calibre de canon
dans leur parc de chars, car ils ont déjà, sans
compter le 76 mm du char amphibie léger PT-76 et le
122 mm du char lourd T-10, trois calibres différents,
à savoir : le 100 mm du T-54 et T-55, le 115 mm du
T-62 et le 125 mm des T64 et T-72. il est plus vraisemblable
que des amélioration ont été apportées
aux munitions; des rapports ont en effet indiqués que
celles-ci comprenaient un HVAPFSDS ( obus à grande
vitesse perceur de blindage) à pénétration en uranium,
capable de percer des blindages très élaborés.
Le canon est entièrement stabilisé, et le système
de visée comporte probablement un télémètre
laser, qui avait déjà été ajouté
aux dernières versions du T-72; une mitrailleuse de
7,62 mm est jumelée avec l'armement principal, et une
mitrailleuse de 12,7 mm (ou 14,5 mm) va être placée
sur le toit de la tourelle, pour la défense antiaérienne.
L'utilité de cette dernière n'est pas évidente,
si l'on considère que les chances d'atteindre l'avion
à réaction sont très faible. Située
de chaque côté de la tourelle et pointée
vers l'avant , une batterie de quatre lance grenades fumigène.
Étant donné que tous les chars soviétiques ont
la possibilité de déployer leur propre écran
de fumée en injectant du diesel dans le pot d'échappement,
les spécialistes occidentaux supposent que ces lance
grenades ( un équipement identique a été
observé sur les productions les plus récentes
du T-72) lâchent , en fait, des leurres capables de
tromper les ATGW de l'OTAN ( le MILAN et le HOT). La suspension
du T-80 serait du type hydropneumatique et permettrait d'adapter
la hauteur de la garde au sol en fonction du terrain traversé.
Le train de roulement consiste en en six petites roues de
route, la roue tendeuse étant à l'avant et le
barbotin à l'arrière. La partie supérieur
de la chenille et les galets supports sont recouverts de jupes.
Les chars de combat principal russes sont équipés
d'un système de vision nocturne à infrarouge,
qui est remplacé sur le T-80 par un système
passif. L'équipement standard de ce dernier comprend
une protection NBC et un schnorkel permettant au char de passer
des rivières d'une profondeur maximale de 5,50 m, supérieur
à la profondeur moyenne des fleuves européens.
Variantes : T-80 B : tourelle modifié avec nouveau système
de blindage réactif T-80BK : modèle de commandement
de la version B avec des antennes de communication supplémentaires T-80
BV :C'est le modèle T-80B avec un nouveau système de blindage
réactif, pour sa partie frontal le blindé est protégé contre
tous les missiles anti-char , ce blindage protège également
les lance-pots fumigènes T-80BVK
: version de commandement du T-80BV, avec des antennes
supplémentaires T-80 U
: ce modèle à été observé pour la première fois
en 1989, ce modèle dispose d'un nouveau blindage réactif à l'avant
de la tourelle, il est équipé des nouveaux missiles anti-char
AT-11 Sniper, nouveau tourelleau de chef de char avec commande
interne , qui permet le tir à partie de l'intérieur du char.
Le char dispose maintenant d'un système d'intenfication de lumiète
et non plus d'un système I.R. Renforcement du blindage de la
tourelle à hauteur de la coupole du chef de char et du chargeur.
Sur la partie avant , à hauteur du glacis, on trouve également
un blindage réactif, en desous de l'emplacement du chauffeur. T-80UD : la turbine à gaz a été
remplacé par un moteur diesel T-80UK
: version de commandement du T-80U T-80UM :
équipé d'une nouvelle turbine à gaz et
d'un nouveau système de contrôle de tir T-80UM1
: appelé aussi BARS, possède un moteur plus puissant,
un nouveau système de contre mesures T-80UM2 :
nouvelle tourelle BREM-80 : véhicule de dépannage T-84 : dévelopement du T-80 en Ukraine
Armement
Canon de 125 mm,
Mi. 7,62 mm en coaxe du canon et une MI. AA de 12,7
mm, missile AT-8.
Pays
Utilisateurs
Russie, Pakistan,
Ukraine
Equipage
3 hommes
Blindage
? mm
Poids
40.000 kg
Vitesse
75 km/h
Autonomie
650 km
Equipements
Turbine à gaz,
système de contrôle de tir, et ordinateur de tir,
système de protection NBC
Identification
Canon
Canon
de 125 mm ,missile AT-8 Songster, Mi. 7,62 mm en coaxe
du canon, Mi. AA de 12,7 mm sur la coupole chef de char.
Tourelle
placée
au centre de la coque , sur la partie supérieure droite
on trouve une petite tourelle sur laquelle on trouve
la Mi. AA, qui est protégée par une plaque de blindage
perforée par une ouverture rectangulaire. A gauche
du canon et au-dessus on trouve un système optique rectangulaire
Coque
de forme
rectangulaire, avec quatre supports à l'arrière pour
des réservoirs de combustible supplémentaires, à l'arrière
de la coque on trouve une grille d'échappement rectangulaire.
Comme presque tous les blindés russes, un rondin de
bois est placé à l'arrière de la coque.
Train
de roulement
est composée
de 6 roues de route, protégées par des plaques de blindage,
composée de 6 éléments, l'écart
entre la 1° et 2° , la 5° et la 6° roue de route
est différent de l'écart entre la 2° et la 3° , 4 °
et la 5°.
Accessoires
le char
dispose de 4 lance-pots fumigènes à gauche et à droite
de la tourelle, on trouve 2 coffres à munitions à l'arrière
droit de la tourelle, et à l'arrière de celle-ci un
cylindre surmonté de 2 petits coffres, un gros phare
IR est monté à droite du canon. Une lame buldozer est
placé en-dessous du glacis à l'avant du char.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Emplacement du chauffeur au centre de l'avant
de la coque, à la base de la tourelle.
2. Avant de la coque légèrement incliné.
3. Petite phare à lumière blanche devant l'écoutille
de gauche du toit de la tourelle.
4. Gros bloc optique de forme rectangulaire devant
l'écoutille de gauche du toit de la tourelle.
5. Gros phare I.R. à droite du canon.
6. Support pour la mitrailleuse d'écoutille avec
un phare I.R. à l'avant, et une boîte à munitions
à droite.
7. Plaque de protection avec une découpe de forme
rectangulaire au centre.
8. Gros cylindre à l'arrière de la tourelle.
10. Petite grille d'échappement de forme rectangulaire
à l'arrière de la coque.
10.
Petite grille d'échappement de forme rectangulaire
à l'arrière de la coque.
11. Rondin de bois dans la partie inférieure de
l'arrière de la coque.
12. Deux petites boîtes de forme rectangulaire
sur le côté droit de la tourelle.
13. Les roues de route sont groupés deux par deux
(Roues 1 et 2).
14. Les roues de route sont groupés deux par deux
(Roues 3 et 4).
15. Six roues de route.
16. Plaques de blindage sur la partie supérieure
du train de roulement.
17. Deux boîtes de forme rectangulaire sur le
cylindre à l'arrière de la coque.
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