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Les
limitations du transporteur de troupes blindés
M113 devinrent apparentes dès la fin des années
soixante et, en 1967, les autorités militaires
américaines décidèrent de confier à la firme
FMC la mise au point de deux prototypes d'un
nouveau véhicule , le XM765. il devait s'agir
d'un M113 amélioré doté d'une coque à parois
inclinées, d'un armement principal mieux protégé,
de meurtrières permettant l'emploi des armes
individuelles depuis l'intérieur de l'habitacle
arrière et d'un appareillage optique pour le
réglage de tir. Le projet définitif fut toutefois
refusé, l'US Army s'étant entre-temps décidée
en faveur d'un VCI plus lourd et plus complexe
qui devait être connu sous le nom de M2 Bradley,
et dont la production fut également confiée
à la FMC Corporation. L'idée du XM765 ne fut
pas abandonné pour autant : sentant que le Bradley
serait trop lourd et trop onéreux pour conquérir
le marché des petits pays, FMC décida en effet
de mener l'étude à terme avec ses propres fonds
. Le résultat, baptisé Product Improved M113A1,
ne passa jamais le stade des essais mais il
donna naissance à une version remaniée, l'Armoured
Infantry Fighting Vehicle ou AIFV, qui allait
connaître un succès certain certain à
l'exportation, grâce à une série de démonstrations
réussies en Europe et dans le reste du monde..
Les Pays-Bas furent les premiers à se porter
acquéreurs et, en 1975, ils signèrent une première
commande de 850 unités. Ils furent suivis par
les Philippines (30unités) puis, en 1981,, par
la Belgique (514 unités plus 525 M113A21 qui
ont été fabriqués localement sous license. Comme
celle du M113, la coque du AIFV est en aluminium
corroyé renforcé par des plaques d'acier laminé.
Le pilote est assis à l'avant gauche, à côté
du moteur et devant le chef de bord. Ce dernier
dispose d'un tourelleau doté d'instruments optiques.
La tourelle à mouvements assistées est
placée sur sa droite. Elle monte un tube Oerlikon
de 25 mm à double alimentation et une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm. Elle est équipée d'appareils
d'observations diurne et nocturne. Les sept
fantassins transportés prennent place à l'arrière,
dans un compartiment auquel on accède par une
rampe assistée ouvrant, comme pour le M113,
dans la partie postérieur de la coque. Le toit
est percé d' une trappe et les côtés portent
cinq meurtrières à diascopes. Une vaste gamme
d'accessoires est disponible : kit de protection
NBC, chauffage etc. L'armement principal peut,
par ailleurs être remplacé par d'autres options.
Le AIFV est totalement amphibie. Sa propulsion
sur l'eau est assurée par ses chenilles. Son
blindage est bien supérieur à celui du M113,
ainsi que sa puissance de feu ( grâce
à l'adoption du tube de 25 mm monté sur tourelle
à la place de la mitrailleuse de 12,7 mm non
protégée) et que sa mobilité tout terrain (suspension
améliorée et moteur plus performant).
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Variantes
:
AIFV Milan : à la place de la tourelle
on trouve un support pour poste de tir MILAN et
ne mitrailleuse de 12,7 mm
AIFV version poste de commandement :
équipé d'un support pour mitrailleuse de 12,7
mm et matériels de communication et antennes suplémentaires.
AIFV TOW : avec support pour lance-missile
TOW |
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| Armement |
Canon
de 25mm, et mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm. |
| Pays
utilisateurs |
| Belgique,
Philippines, Hollande, Turquie,
Corée du Sud, Malaisie. |
| Equipage |
| 3
+ 7 hommes |
| Accessoires |
| Appareils
de vision nocturne, lance-pots
fumigènes, système de protection
NBC, chauffage. |
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| Blindage |
?
mm maximum
a |
| Poids |
13.867
kg
a |
| Vitesse
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| 60
km/h |
| Autonomie |
490
km
a |
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| Armement |
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Canon fin dont l'extrémité arrive au bout
de l'avant de la coque, en position avant.
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| Tourelle |
| de
forme assez particulière,avec l'avant
incliné avec pare vague, les côtés du
véhicule présente une différence
de hauteur de l'avant par rapport
à l'arrière. Sur le toit du véhicule on
trouve une grande trappe d'accès
de forme rectangulaire. Sur les parties
inclinées vers l'intérieur, on trouvent
des épiscopes de vision ainsi que des
trappes de tir de forme ovale,situées
en-dessous de chaque épiscope. A l'arrière
de la coque on trouve une grande trappe
hydraulique, couvrant tout l'arrière du
véhicule, dans cette trappe on trouve
une porte d'accès plus petite s'ouvrant
vers la droite.. L'emplacement du chauffeur
se trouve à l'avant gauche de la partie
plane de la coque et le tourelleau du
chef de bord se trouve juste derrière
l'emplacement du chauffeur.
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| Coque |
| monoplace,
de forme rectangulaire et placée au centre
du véhicule sur la droite.. Toute la partie
avant de la tourelle , forme un ensemble
où est logé le canon, ce bloc permet l'élévation
du canon.. Sur la droite du canon se trouve
un phare de vision nocturne de forme rectangulaire.
A gauche et à droite du bloc pivotant
se trouvent les ornières d'évacuation
des douilles du canon. |
| Train
de roulement |
| est
composée de 5 roues de route, sans galet
support, la roue tendeuse et le barbotion
sont presque situés sur un même plan.
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| Accessoires |
| On
peut trouver des lance-pots fumigènes
sur la gauche et la droite de la tourelle,
une antenne de communication se trouve
sur la gauche de la coque du véhicule
entre les 2 épiscopes. Pour la version
commandement des antennes sont placées
à gauche et à droite. |
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1.
Gros épiscope devant l'écoutille
de la tourelle.
2. Base du canon plus larfe et de
forme rectangulaire.
3. Ecoutille du chef de véhicule
à gauche de la tourelle.
4. Groupe de deux phares à
l'avant gauche et droit de la coque.
5. Grosse lame pare vague qui couvre
tout l'avant de la coque.
6. Phare unique à l'arrière
gauche et droit de la coque.
7. Support pour cable de remorquage
sur le côté droit de
la porte hydraulique arrière.
8. Porte simple sur le côté
gauche de la porte hydraulique arrière. |
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9.Groupe
de trois lance grenades fumigènes
sur le flanc gauche et droit de
la tourelle.
10. Plaque de protection pour le
système dévacuation
des douilles du canon de 25 mm.
11. Barre de support sur l'arrière
du flanc gauche et droit de la coque.
12. Deux épiscopes de vision
sur l'arrière du flanc gauche
et droit.
13. Coque sur deux niveaux, plus
haut à l'avant et plus bas
à l'arrière.
14. Cinq roues de route sans galets
supports.
15. Base d'antenne sur le flanc
gauche et droit de la coque.
a
a |
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