| C'est en
1984, que l'Erjecito émet le besoin d'acquérir un véhicule
de combat d'infanterie de dernière génération, capable de
remplacer ses M-113 et, dans certaines missions, le BMR-600.
La société autrichienne Steyr-Daimler-Puch et la firme nationale
Santa Barbara vont en commun développer le véhicule de combat
ASCOD. Au vu des brillants résultats obtenus par le prototype
hispano-autrichien, le ministère de la Défense Espagnol va
lancer une commande ferme de 366 exemplaires dans la version
d'infanterie. Ces véhicules, dénommés Pizarro, seront construits
à 60 % en Espagne et seront destinés à équiper les unités
mécanisées de l'Erjecito pour une période de vingt-cinq ans.
De son côté, l'armée de terre autrichienne adopte le véhicule
sous le nom d'Ulan. La première unité à percevoir le nouveau
VCI est le RIMZ " Cordoba " N° 10. Dans un avenir
proche, le Pizzaro équipera les cinq régiments d'infanterie
mécanisée de la division " Brunete ", et on le verra
probablement à l'ouvre dans certaines unités de cavalerie.
Le chauffeur est assis à l'avant gauche, ave le moteur à sa
droite, la tourelle est située au centre de la coque et vers
l'avant, le compartiment des troupes est situé à l'arrière.
Les fantassins accèdent dans le véhicule, par une grande porte
de forme rectangulaire située à l'arrière de la coque et qui
s'ouvre vers la droite. La tourelle est biplace, elle est
armée d'un canon Mauser de 30 mm et d'une mitrailleuse coaxiale
de 7,62 mm qui est montée à gauche de l'armement principal.
La tourelle pivote sur 360° et peut bouger en élévation de
- 10° à + 50°. L'équipement standard du véhicule comprend
un système de protection NBC, l'air conditionné, un blindage
complémentaire et un système de conduite de tir par ordinateur,
avec possibilité d'utilisation de jour comme de nuit. |
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