L'AMX-30D
fut construit pour assuré trois types de missions : la réparation
et la maintenance des véhicules blindés, le remplacement d'un
moteur sur le champ de bataille et des travaux de génie. Le
châssis du AMX-30D est identique à la version AMX-30 char
de combat principal., seule la superstructure a été modifiée.
le véhicule ne dispose pas de tourelle. L'équipage est constitué
de 4 hommes, le chef de véhicule , le chauffeur et deux mécaniciens.
Le chauffeur est assis à l'avant gauche de la coque, son écoutille
dispose de 3 périscopes de vision. Un de ceux-ci peut être
remplacé par un système de vision nocturne. Le chef de véhicule
est placé juste derrière et dispose d'une petite coupole.
Celle-ci est similaire au modèle installé sur le AMX-30 MBT
mais ne dispose pas du système infrarouge. La tourelle est
équipé de 10 périscopes de vision qui sont répartis sur 360°.
, une mitrailleuse de 7,62 mm est installée sur le côté droit.
Celle-ci est utilisée pour la défense rapprochée du véhicule.
A l'arrière de l'écoutille du chef de véhicule, se trouve
une écoutille plus petite pour les deux mécaniciens. Le moteur
et la transmission se trouve à l'arrière de la coque, ceux-ci
sont séparésdu
compartiment équipage par des plaques pare feu. La suspension
est à barre torsion, et est constitué de cinq roues de route
double et cinq galets supports, le barbotin est à l'arrière
et la roue tendeuse à l'avant. A l'avant de la coque est placé
une lame bulldozer qui est équipé de deux pistons. Celle-ci
est contrôlée par le chauffeur et est utilisée pour creuser
des positions de tir ou stabiliser le véhicule lors des opérations
de maintenance ou l'utilisation de la grue. Le véhicule dispose
également d'une grue qui est placée sur le côté droit de la
coque et surtoute
la longueur. Elle a une capacité de charge utile de maximum
15.000 kg. Elle est principalement utilisé lors de changement
d'un bloc moteur ou le remplacement d'une tourelle sur le
champ de bataille. Le treuil principal est monté au centre
de la coque. Il dispose d'un câble de 100 m de long et d'un
diamètre de 35 mm. Un treuil secondaire est monté à l'avant
de la coque, qui dispose d'un câble de 120 mm pour un diamètre
de 11,2 mm, avec une capacité de charge maximum de 3.500 kg.
L'AMX-30 D dispose d'un système de protection NBC et d'un
conditionnement d'air. L'AMX-30D est encore le véhicule standard
de l'armée française pour la maintenance et la réparation
des véhicules blindés. Il faut cependant remarquer, qu'il
n'est pas capable de remorquer un char Leclerc. Dans les unités
blindés qui disposent du char Leclerc, il est remplacé par
le DCL, qui est la version ARV de ce dernier.
Le
véhicule ne dispose pas de tourelle, mais seulement
une petite tourelle placée à l'avant. Celle-ci dipose
d'épiscopes sur 360° et d'un gros phare à lumière sur
le côté droit.
Coque
Est de forme rectangulaire,
avec l'avant fortement incliné. Al'avant de la coque,
on trouve une grande lame bulldozer dans la partie inférieure
et un treuil au centre. Sur le côté avant droit, on
trouve le piston qui permet le déploiement de la grue
hydraulique. Sur le flanc avant gauche, on trouve deux
grosses poulies ainsi que des barres de traction. Un
gros coffre de forme rectangulaire est placé à l'arrière
gauche. A l'arrière de la coque, on trouve un gros coffre
de forme rectangualire, et juste au-dessus un panier
en forme de demi tonneau. A l'arrière gauche et droit
de la coque, on trouve un pot d'échappement, avec l'extrémité
qui se termine vers le haut. En position de route, la
grue est placée sur le côté droit du toit de la coque.
Train
de roulement
est composé de cinq roues
de route double, ainsi que de cinq galets supports.
Accessoires
Trois lance grenades fumigènes
sont placés à l'avant du flanc gauche.
Points
marquants pour la reconnaissance
1.
Grand lame bulldozer à l'avant de la coque.
2. Gros piston à l'avant droit pour le déploiement
de la grue hydraulique.
3. Petite tourelle à l'avant gauche du toit de
la coque, avec vdes épiscopes sur 360°.
4. Trois lance grenades fumigènes sur l'avant
du flanc gauche de la coque.
5. Flèche de la grue placée du côté droit du toit
de la coque, tout le long du flanc droit en position
de route.
6. Episcopes placés sur 360 ° autour de la petite
tourelle.
a
7.
Deux grosses poulies sur le flanc gauche de la
coque.
8. Gros coffre de forme rectangulaire à l'arrière
gauche du toit de la coque.
9. Six roues de route avec galets supports.
10. Pot d'échappement à l'arrière gauche et droit
des flancs de la coque, avec l'extrémité dirigée
vers le haut.
11. Un coffre en forme de demi tonneau est installé
à l'arrière du toit de la cqoue.
12. Gros coffre de forme rectnagulaire placée
à l'arrière du centre de la coque.
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