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Description |
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Au
cours de ces vingt dernières années,
la société Cadillac gage de Detroit,
dans le Michigan, a construit près de 4 000
véhicules 4 x 4 polyvalents de sa gamme Commando,
en trois versions : le V-100, le V-150 et le V-200.
Plus récemment, toutefois, on s'est orienté
vers des véhicules 6 x 6 pouvant porter de
plus lourdes charges, moyennant quoi, en 1979, la
société réalisa avec ses fonds
propres, deux prototypes de Cadillac gage V-300,
lesquels avaient de multiples fonctions dont celle
de transport de troupes. En 1982, Panama passa une
commande de douze V-300, livrés l'année
suivante; quatre modèles avaient été
sélectionnés : un véhicule
d'appui feu, armé d'un canon Cockerill de
90 mm, un véhicule de dépannage et
deux autres modèles équipés
de diverses mitrailleuses. Cadillac gage a fournit
également trois V-300 pour le concours de
Light Armoured Vehicle (LAV) (véhicule blindé
léger) de l'US Army et de l'US Marine Corps;
l'un de ces modèles était pourvu d'une
tourelle biplace à canon Cockerill Mk III
de 90 mm, tandis que les deux autres étaient
équipés d'une tourelle biplace montée
d'un canon rotatif Hugues Helicopters de 25 mm,
analogue à celui des véhicules chenillés
FMC M2 et M3. C'est la succursale canadienne de
la société General Motors qui fut
la gagnante de la compétition avec une version
8 x 8 du Piranha MOWAG. L'agencement du V-300 diffère
totalement de celui du V-150. Le conducteur est
assis à l'avant gauche avec le moteur à
sa droite. Le moteur est couplé à
une transmission Allison MT-643 entièrement
automatique avec quatre rapports avant et un arrière,
ainsi qu'à une boîte de transfert à
deux vitesses. En plus de la trappe sur le toit
qui lui est réservée, le conducteur
dispose d'une écoutille, plus petite, s'ouvrant
sur le flanc gauche. Le compartiment des troupes
se trouve à l'arrière, et les soldats
y accèdent par deux portes situées
à l'arrière de la caisse, ils peuvent
également se servir des trappes installées
sur le toit. Les flancs et l'arrière du véhicule
sont pourvus de fentes de tir avec épiscope.
Le V-300 peut recevoir un grand assortiment d'armes,
montées sur des tourelles conçues
et réalisées par Cadillac gage. Certaines
des tourelles biplaces sont équipées
d'un canon Cockerill Mk III de 90 mm ou d'un canon
britannique ROF de 20 mm, ou encore d'un canon rotatif
Hugues. Il existe aussi une tourelle monoplace à
canon de 20 mm. Toutes ces tourelles sont armées
d'une mitrailleuse de 7,62 mm placée dans
le même axe que l'armement principal, une
arme similaire peut-être installée
sur le toit pour la défense antiaérienne.
La tourelle monoplace peut comporter une mitrailleuse
de 7,62 mm, simple ou jumelée, ou une combinaison
de mitrailleuses de 7,62 mm et de 12,7 mm. parmi
les variantes du V-300 se trouvent une ambulance
au toit plus élevé, un véhicule
antichar armé du même lanceur TOW que
les Improved TOW Vehicle (ITV) (véhicule
TOW amélioré) et un porteur de mortier
81 mm. |
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Variantes
:
Il existe toute une série de variantes disponible,
avec des armements différents ou pour des missions
particulière, comme transport de blessés, véhicule
de commandement, véhicule de défense antiaérienne
etc.
LAV-300 mitrailleuse : avec une
tourelle monoplace ou biplace armée d'une
mitrailleuse de 7,62 mm
LAV-300 canon 20 mm : avec une
tourelle biplace ou monoplace armée d'un
canon de 20 mm
LAV-300 canon 90 mm : avec une
tourelle biplace armée d'un canon de 76 ou
90 mm
LAV-300 TOW : pas de tourelle,
mais un système lance missile TOW est monté
sur l'arrière du toit de la coque du véhicule.
LAV-300 ambulance : adapté
pour le transport des blessés
LAV-300 mortier : pas de tourelle
mais un mortier est monté à l'arrière
du compartiment de transport.
LAV-300 command post : véhicule
adpaté comme véhicule poste de commandement.
LAV-300 air defence : avec canon
Vulcan de 20 mm monté dans la tourelle
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Armement |
Canon
de 90 mm - 1 mitrailleuse de 7,62
mm - 1 mitrailleuse coaxiale de
7,62 mm. |
Pays
utilisateurs |
Etats
Unis, Kuwait, Panama, Philippines,
Venezuela. |
Equipage |
3
+ 9 hommes |
Accessoires |
Système
de conditionnement d'air, protection
NBC, système de vision nocturne. |
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Blindage |
Blindage
actif contre les munitions d'un
calibre de 7,62 mm. |
Poids |
14.696
kg
a |
Vitesse |
105
km/h |
Autonomie |
925
km
a |
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Retour
Menu |
Armement |
Pour
la version canon, le bout du canon dispose
d'un évcuateur de fumée à trois évents.
Le canon est lisse.
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Tourelle
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est
biplace, placée à l'arrière de la coque
et présente un angle verticale sur
chaque flancs. L'avant à une forme de triangle
avec la pointe vers l'avant, c'est dans
cette partie que se fixe le canon, cet élément
est indépendant du restant de la tourelle.
On trouve deux épiscopes sur les flancs
gauche et droit, un de chaque côté de l'angle
formé par le blindage. Un panier porte filet
couvre l'arrière de la tourelle. |
Coque |
est
de forme rectangulaire, avec l'avant légèrement
incliné. L'emplacement du chauffeur est
placé à l'avant gauche, juste au bord de
la partie inclinée. Le flanc avant gauche
dispose d'une petite porte d'accès de forme
rectangulaire s'ouvrant vers l'arrière,
et diposant d'un épiscope et d'une trappe
de tir, de forme arrondie. Trois épiscopes
et trappes de tir sont placés sur le flanc
gauche et deux sur le flanc droit. Un pot
d'échappement est placée sur le flanc avant
droit, dont la partie principale est recouvert
d'un grillage. |
Train
de roulement |
est
composée de 6 pneus, dont4 sont groupés
vers l'arrière. Un gros bloc rectangulaire
sépare le 1° et 2° pneus, et un autre de
forme triangulaire sépare le 2° et 3° pneus.
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Accessoires |
Un
phare à vision blanche est placée à gauche
du canon, et on peut trouver une série de
6 lance grenades fumigènes, placés par série
de trois à l'arrière gauche et droit de
la tourelle. |
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Détails
à observer |
Retour
Menu |
1.
Groupe de deux phares à l'avant
gauche et droit de la coque.
2. Plaque d'accès moteur
à l'avant droit de la coque.
3. Emplacement du chauffeur à
l'avant gauche de la coque.
4. Deux portes d'accès de
forme rectangulaire à l'arrière
de la coque.
5. Hydrojet de forme cylindrique
à l'arrière gauche
et droit de la coque.
6. Ecart plus grand entre le 1°
et 2° pneu.
7. Trois épiscopes à
l'arrière du flanc gauche
et droit de la coque. |
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8.
Gros coffre à l'arrière
de la tourelle.
9. Un épiscope sur le flanc
gauche et droit e la tourelle.
10. Petite trappe d'accès
sur le flanc avant gauche de la
coque, qui dispose d'un épiscope
de vision.
11. Avant de la coque légèrement
incliné.
12. L'avant de la tourelle a une
forme de V.
13. Le centre des flancs de la
tourelle forme un angle.
14. Un gros boc d'échappement
est placé à l'avant
du flanc droit.
a
a
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