ACV-S FNSS Description identification pictures gallery armoured infantry fighting vehicle

ACV-S Canon 25 mm Véhicule blindé léger de transport de troupe
 
 

 


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Description
Le nouveau véhicule ACV-S est une version améliorée du modèle ACV. Ce véhicule est produit par la firme FNSS, basé à Ankara en Turquie. Le ACV-S dispose d'une roue de route supplémentaire, par rapport au modèle ACV qui ne dispose que de 5 roues de route. La coque du modèle ACV-S est plus allongée et plus large, ce qui a permis le montage d'une tourelle biplace. Les deux premiers prototypes furent terminés entre 1998 et 2000. Le poids de base du véhicule permet à celui-ci de le déployer rapidement par avion C-130, C-141, C-17 et C-5. Le véhicule dipose également de capacité amphibie, d'un très bon rapport poids et puissance moteur, d'une très bonne vitesse de pointe sur route, ce qui lui permet de suivre aisément les chars de combat lourd sur le champ de bataille. La coque du ACV-S étant plus large et plus longue, donne au véhicule une capacité supplémentaire de 25% au niveau du volume pour l'équipage, et une augmentation de 75% au niveau de sa charge utile par rapport au véhicule de transport de troupe M113. Le chauffeur est installé à l'avant gauche du toit de la coque avec le moteur à sa droite. Le chauffeur dispose de base de quatre épiscopes de vision de jour. L'épiscope du centre peut être remplacé par un système de vision de nuit. Le blindage du ACV-S donne une protection à l'équipage contre les armes de petits calibres, jusqu'à 14,5 mm. En option, on peut ajouter un blindage additionnelle, augmentant la protection du véhicule contre les armes d'un calibre maximum de 30 mm et assurant une meilleure protection contre les armes antichar du type RPG-7. Le véhicule peut être équipé d'un grand nombre de systèmes d'armes, dont une tourelle monoplace ou biplace avec canon de 25 mm ou de 30 mm, d'une tourelle avec missile antichar TOW, d'une tourelle avec missile antiaérien Stinger, d'un mortier etc. Une version du ACV-S a été également présentée lors du salon IDEX 2005 avec une tourelle de BMP-3, équipé d'un canon de 100 mm et un canon de 30 mm. Le ACV-S est équipé d'un moteur Detroit Diesel 6V-53T, d'une puissance de 350 ch, et d'une boîte de transmission automatique Allison X-200.
Variantes :
ACV-S transport de troupe : sans tourelle, armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm
ACV-S Recce :
armé d'une tourelle avec canon de 25 mm, et d'un bras avec caméra
ACV-S 30 mm :
équipé d'une tourelle biplace avec canon de 30 mm
ACV-S mortier automoteur :
équipé d'une tourelle avec mortier de 120 mm
ACV-S canon 90 :
équipé d'une tourelle avec canon de 90 mm
ACV-S 105 :
équipé d'une tourelle avec canon de 105 mm
ACV-S mortier 120 mm :
équipé d'un mortier de 120 mm, monté dans le compartiment arrière de la coque
ACV-S ambulance :
pas d'arme, compartiment arrière adaptée au transport de blessés
ACV-S de défense antiaérien :
équipé d'une tourelle avec des missiles antiaérien
ACV-S de dépannage :
équipé d'une grue et de pieds de stabilisation à l'arrière de la coque
ACV-S Cargo :
équipe d'une grue pour le chargement d'équipements.
ACV-S Génie :
une pelle de bulldozer est placée à l'avant du châssis
ACV-S observation d'artillerie :
équipé d'un générateur monté à l'arrière du toit de la coque et d'un bras téléscopique avec caméra d'observation.
ACV-S MRLS :
un bloc lance-roquette est monté à l'arrière de la coque, sur une plateforme ouverte
ACV-S antichar :
équipé d'un système antichar Hellfire, monté sur le toit de la coque
ACV-S Commandement :
véhicule adapté pour l'échelon supérieur, une tente est monté à l'arrière de la coque
ACV-S AIFV :
équipé d'une tourelle avec canon de 25 mm et de missile antichar TOW
ACV-S Rapier :
équipé d'un système de défense antiaérien Rapier, monté à l'arrière de la coque
 
Armement
de base le véhicule est équipé d'une tourelle monoplace avec un canon de 25 mm M242 et d'une mitrailleuse de 7,62 mm.
Pays utilisateurs
Turquie
Equipage
3 + 10 hommes
Châssis
Système de condionnement d'air et système de protection NBC.
Blindage
Contre les armes d'un calibre max. de 14,5 mm
a
a
Poids
18.000 kg
Vitesse
60 km/h
Autonomie
490 km
a
 
 
Identification
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Armement
Pour la version avec canon de 25 mm, celui-ci dispose d'un gros cache-flamme à l'extrémité. Toute la longueur du tube est striée. La base du canon est plus large et a une forme de cylindre, l'ensemble est encastré dans la tourelle.
Tourelle
La tourelle est monplace, elle a une forme particulière avec la partie arrière et les flancs de forme rectangulaire, tandis que la partie avant, présente une pointe en forme de V. A l'arrière gauche et droit, sont montés trois lance-grenades fumigènes. Un gros épiscope de forme rectangulaire est monté sur l'avant de l'écoutille du canonnier, des autres plus petits, sont monté de chaque côté. L'écoutille de la tourelle s'ouvre vers l'arrière. La tourelle est montée à l'avant du toit de la coque, et elle est légèrement déportée vers la droite.
Coque
La coque est de forme particulière avec l'avant incliné à 45°, et la partie arrière se composant de deux partie. Une partie basse à l'avant de forme rectangulaire, s'arrêtant à l'arrière de la tourelle. Une deuxième partie plus haute, et dont la partie supérieure est inclinée à 45°. Sur cette partie inclinée, sont montés deux trappes de tir et deux épiscopes. L'arrière de la coque est droit, dans cette partie on trouve une grande trappe hydraulique, dans laquelle est découpée une porte d'accès, déportée sur la gauche. A l'avant de la coque, on trouve une grande lame pare vague, dans laquelle est creusé un trou de forme rectangulaire. C'est l'accès à la poignée permettant la mise en place de lame pare vague lors de franchissement. Les flancs de la coque sont équipés d'un blindage additionnel dont les bords sont arrondis. Le compartiment du chauffeur se situe à l'avant gauche, avec l'emplacement du chef de véhicule juste derrière.
Train de roulement
Le train de roulement est composée de 6 roues de route, contrairement au véhicule de la première génération TIFV ou ACV. La roue tendeuse est à l'arrière, tandis que le barbotin est monté à l'avant. Les chenilles reposent directement sur les roues de route, pas de galets support.
Accessoires
A l'arrière gauche et droit de la coque, est montée une base d'antenne, et on trouve également les bouchons de réservoir de carburant. Six lance-grenades fumigènes sont montés à l'avant de la coque, juste au-dessus de la lame pare-vague.
 
 
Détails à observer
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1. Grande lame pare-vague à l'avant de la coque.
2. Groupe de deux petits phares avec plaque de protection sur la partie supérieure à l'avant gauche et droit de la coque.
3. Groupe de six lance-grenades fumigènes au-dessus de la plaque pare-vague.
4. Trou de forme rectangulaire sur le côté gauche de la plaque pare-vague.
5. Gros bloc optique de forme rectangulaire sur le toit de la tourelle, à l'avant gauche.
6. Base du canon en forme de cône.
7. Trois lance-grenades fumigènes à l'arrière gauche et droit de la tourelle.
8. Deux petits épiscopes à l'arrière gauche et droit du flanc de la coque, sur la partie inclinée.
9. Bouchon de réservoir de carburant placé à l'arière gauch et droit de la coque.
10. Les flancs de la coque sont lisses.
11. Base d'antenne montée à l'arrière gauche et droit de la coque.
12. Six roues de route, sans galets supports, roue tendeuse à l'arrière, barbotin à l'avant.
 
 



 
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