SCUD-A R-11 SS-1b missile short-range tactical ballistic surface-to-surface Russian Army Russia Desc

 
Scud A R-11 SS-1B Système de missile sol-sol sur blindé chenillé
 
 

 

 
 
 Description  Identification Détails à observer   Galerie Photos
 
Description 
Le Scud est un missile balistique mobile sol-sol à courte portée, d'où la dénomination SS-1. Ce missile guidé utilise un système de propulsion à carburant liquide. Le Scud est dérivé de la roquette allemande de la seconde guerre mondiale le V-2. A la différence des missiles non guidés FRO, le SCUD dispose d'ailerons mobiles. Les ogive peuvent être HE, chimiques ou nucléaires, et le missile est lancé à partie d'une petite plate-forme, le SCUD a une porté de 300 km. Un système de gyroscope non sophistiqué guide le missile durant le vol motorisé, ce qui dure environ 80 secondes. Après que le moteur soit arrêté, le missile et son ogive fonctionne sans guidage jusqu'à l'objectif. Ce qui a pour conséquence que ce système d'arme dispose d'une exactitude très faible, plus la cible est éloigné, plus la précision du tir est diminuée. Le système d'arme SCUD permet aux unités de premières lignes de disposer d'une arme nucléaire tactique. Un grand nombre de version non nucléaire du SCUD furent livrés dans les pays de les anciens membres du Pacte de Varsovie. Il existe une série de variantes du SCUD en fonction des améliorations apportées et du type de support servant au transport du missile et de son ogive. Le SCUD-A aussi connu sous la dénomination de SS-1B. Le SCUD-B  a remplacé le JS-3 équipé de SCUD-A, qui ont été en service depuis le milieu des années 50. Le SCUD-B a longue portée, connu également sous l'appellation de SS-1c, est identifiable par sa longueur qui est augmentée de 1 mètres et la présence de deux tuyères sur les côtés de la superstructure du missile, le SCUD-A ne dispose que d'une seule tuyère. Le SCUD-B utilise un carburant plus puissant et plus toxique que le SCUD-A, le dimethylhydrazine, ce qui a imposé une mise à jour complète du groupe de propulsion. Le SCUD-A utilise du kérosène. A la base le missile était transporté sur un châssis de véhicule chenillé JS. Ce véhicule servait alors comme transporteur et lanceur pour le missile. Le SCUD-B fut adapté sur le châssis du JS-3 en 1961 et apparut sur le châssis du camion MAZ-543 en 1965. Le missile SCUD-B apparut sur un nouveau type de transporteur le camion MAZ-543 8 x 8 qui servait de transporteur, de mise en batterie et de lanceur. L'introduction de ce nouveau type de transporteur à roues donna au missile une grande mobilité, permit de réduire le nombre de véhicules de support,  et augmenta également les possibilités de choix de position de tir sur le champ de bataille. Le même type de transporteur fut également utilisé pour le système de missile Sol-Sol " SCALEBOARD ". Vers le début des années 80, le SCUD-B fut remplacé au sein des unités russes par le SS-23, qui dispose d'une plus grande portée (500 km), plus de précision et réduit la contre attaque. Le SCUD-C SS-1d qui fut achevé dans le courant de l'année 1965, disposait d'une plus grande portée et d'une meilleure précision, mais il ne fut déployé qu’en petit nombre. A la fin des années 90, les forces russes disposaient encore de quelques unités. Le SCUD-D SS-1E dispose d'un système de guidage amélioré, qui comprend un radar propre, de plus une plus grande variété d'ogives peuvent être montées sur le missile. Lors du lancement, un SCUD dispose d'une charge propulsive IRFNA de 3.500 kg et de 1.000 kg de carburant. Une grande partie de cette charge propulsive et de ce carburant sont utilisés lors des premières 80 secondes du vol du missile, qui permet au missile d'acquérir sa vitesse pour atteindre sa cible. Lorsque le missile est arrivé à sa vitesse d'attaque, le SCUD est conçu de façon à couper les moteurs des propulseurs. A cet instant, le missile dispose encore de 150 kg de charge propulsive et de 50 kg de carburant qui seront utilisés pour le restant du vol. Au début des années 1970, l'armée Russe cherche a remplacée le SCUD-B ( SS-1C) par un système d'arme à déploiement plus rapide avec une capacité de préparation et de tir qui se situait aux environs des 90 minutes et également avec des possibilités de précision plus grande avec des ogives conventionnels. Ce nouveau système fut développé par la firme KB Mashinostroyenia de Kolomna et reçu comme nom de code 9K174 OKA " SS-23 Spider ". Ce système fut abandonné vers la fin des années 1980 suite aux traités de limitation des armes nucléaires. Un deuxième génération de SCUD fit son apparition le SS-26 SRBM qui fut prévu pour remplacer les SS-1C, ainsi que pour l'exportation. Au début des années 1990, le système SCUD devenait obsolète et une grande partie des véhicules lanceurs 9P117 furent retirés du service à cause de leur âge. Cependant est encore utilisé par un grand nombre de pays des anciens membres du Pacte de Varsovie et du Moyen-Orient.
Variantes :
Aucune
 
Armement
Un missile SCUD
Pays utilisateurs
Russie, Afghanistan.
Equipage
2 hommes
Portée
180 km
Blindage
Cabine blindée
Poids
34000 kg
Vitesse
55 km environ
Autonomie
650 km
 
 
Identification
 
 Retour Menu
Missiles
Le missile est installé dans une cage , qui est placé au centre du toit du véhicule. La pointe du missile déborde de l'avant de la coque sur la partie supérieure.
Support Missile
est composé d'une cage qui couvre la partie inférieure du missile.
Coque
est de forme rectangulaire. Sur la partie avant de la coque, on trouve deux petite fenêtre dans la partie inférieure. A gauche et à droite de la coque, on trouve une petite porte d'accès avec une petite fenêtre dans la partie supérieure. Sur les flancs gauche et droit, on trouve deux grosses bonbonnes placées l'une au-dessus de l'autre. A l'arrière gauche et droit, on trouve un coffre de rangement. A l'arrière de la coque, on trouve des tubes de forme arrondie.
Châssis
est composé de six roues de route double avec trois gros galets supports.
Accessoires
Rien de particulier.
 
Détails à observer 
  Retour Menu

1. Cage entourant le missile, dépassant la partie avant du véhicule.
2. Trois griffes sur les garde-boues à l'avant gauche et droit de la coque.
3. Deux petites fenêtres sur la partie inférieure à l'avant de la coque.

4. Une porte d'accès à gauche et à droite sur chaque flanc de la coque.
5. Deux bonbonnes sur le flanc gauche et droit.
6. Un grand système de tubes en forme de U est placée à l'arrière de la coque.
a
a
 


 
Galerie photos 
 
 Retour Menu
 
 
     
 

Cookies settings

×

Functional Cookies

This site uses cookies to ensure its proper functioning and cannot be deactivated from our systems. We don't use them not for advertising purposes. If these cookies are blocked, some parts of the site will not work.

Session

Please login to see yours activities!

Other cookies

This website uses a number of cookies to manage, for example: user sessions.