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Version anglaise
 
VLRA 1 ACMAT Véhicule tactique tout-terrain multifonctions
 
 
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VLRA 1 4x4 6x6 véhicule tactique tout-terrain multifonctions fiche technique spécifications description informations renseignements photos images industrie défense France armée française technologie militaire
 
Description
Durant plus de vingt-cinq ans, les Ateliers de construction mécanique de l'Atlantique (ACMAT) ont fabriqué une large gamme de camions tout-terrain 4 x 4 et 6 x 6, d'une autonomie et d'une solidité exceptionnelles, vendus à plus de trente pays d'Afrique, du Moyen-Orient et d'Extrême-Orient. La firme, prenant conscience qu'il existait également un marché pour un véhicule blindé de transport de troupes utilisant le même châssis, a sorti le TPK 4.20 VSC, maintenant en service dans bon nombres de régions d’Afrique, dont le Gabon et la Côte-d'Ivoire. La configuration du TPK 4.20 VSC est similaire à celle d'un camion, le moteur étant placé à l'avant, le chef de voiture et le conducteur au centre, et le compartiment des troupes à l'arrière. Le chef de véhicule et le conducteur disposent d'un pare-brise pouvant être rapidement recouvert d'un volet blindé, d'une porte sur le côté, munis d'une vitre anti-balles dans sa partie supérieur, et d'une trappe au-dessus de leur tête. Les soldats prennent place sur un banc, le long de chaque flanc du véhicule, dont ils peuvent sortir en toute hâte par deux portes situées à l'arrière de la caisse. Le cas échéant, des trappes de tir et des épiscopes peuvent être aménagés sur les côtés et à l'arrière du compartiment des troupes, et il est possible d'équiper le véhicule d'une tourelle armée d'une mitrailleuse de 12,7 mm couvrant les hommes lorsqu'ils descendent de voiture. Une autre version possède un compartiment de troupes à l'arrière découvert et aux flancs rabattables à l'extérieur. Le moteur, un modèle Diesel Perkins de six cylindres ayant fait ses preuves , est couplé à une boîte de vitesse à commande manuelle avec quatre rapports en marche avant et un en marche arrière, ainsi qu'à une boîte de transfert à deux vitesses. La direction est du type vis sans fin et écrou, et l'exceptionnelle autonomie opérationnelle du véhicule résulte de la grande capacité de son réservoir, qui contient 370 l. Le TPK 4.20 VSC est en général pourvu d'une roue et d'un pneu de secours placés sur la paroi derrière les sièges du chef de voiture et du conducteur.. On peut se procurer en option un système de conditionnement d'air, indispensable dans plusieurs régions du globe, et divers appareils radio. Parmi les armes également en option, on trouve un système Euro-missile MILAN avec des missiles de rechange transportés à l'intérieur du compartiment des troupes, et un mortier Brandt de 81 mm tirant vers l'arrière.
 
Variantes
- TPK 4.15 SM3: 12 hommes transport de troupe
- TPK 4.15 STL:
transport multi-rôle
- TPK 4.15 FSP:
véhicule de reconnaissance pour longue distance
- TPK 4.15 LRM:
véhicule transport de lanceur missile
- TPK 4.15 ASPIC:
transport d'armement
- TPK 4.15 PACF:
transport d'armement
- TTK 4.20 BL:
version blindée
- TPK 4.20 SC:
camion avec citerne de 2.500 litres
- TPK 4.20 PCR:
poste de liason radio
- TPK 4.20 SL7:
véhicule de mmaintenance et de dépannage léger
- TPK 4.20 SM2:
transport de troupe
- TPK 4.20 SAM:
Ambulance
- TPK 4.20 SM3:
2.5t camion avec canon antiaérien
- TPK 4.20 VCT:
Commandement et transmission
- TPK 4.20 VPL2:
véhicule de reconnaissance
- TPK 4.20M ALM:
cargo
- TPK 4.25 SAm:
Ambulance
- TPK 4.30 BUS:
28 personnes bus (châssis court) ou 34 personnes (châssis long) aussi disponible en version de commmandement
- TPK 4.30 SAM:
véhicule de maitenance et atelier
- TPK 4.35 SCM:
véhicule support mécanique
- TPK 4.35 SM:
Transport de troupe
- TPK 4.35 SM2:
Camion léger
- TPK 4.35 VPC:
Véhicule protection de convoi et transport de système d'arme
 
Données techniques
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Armement
Le VLRA 4x4 ou 6x6 en configuration standard peut être équipé une large gamme d'armement comme un pied ou un rail circulaire 360° pour une mitrailleuse de 7,62 ou 12,7 mm. De plus, des stations pivotantes pour mitrailleuses légère d'un calibre de 5,56 mm ou 7,62 mm peuvent être installées à l'avant et à l'arrière du compartiment de transport, qui peut également être aménagé pour transporter de l'armement lourd comme des lanceurs de missile antichar ou antiaérien. Dans l'armée française, il existe des versions avec système de missile antichar Milan ou système de missile antiaérien Mistral.
Conception et Protection
Le VLRA 4x4 ou 6x6 est d'une une conception conventionnel avec le moteur à l'avant, la cabine équipage au centre et le compartiment de transport à l'arrière. La cabine équipage est équipée d’un pare-brise qui peut se rabattre vers l'avant sur le capot moteur et d'un toit rigide ou souple ainsi que des portes latérales amovibles. Le compartiment cargo à l'arrière peut servir au transport de personnel, qui est équipé alors de deux banquettes de six places placés au centre ou sur les côtés. Le compartiment cargo a une capacité de chargement maximum de 3.000 kg. Il est équipé de ridelles rabattables sur les côtés et à l'arrière, et peut être recouvert une bâche en nylon pour la protection contre les intempéries climatiques.
Mobilité
Le VLRA en configuration standard 4x4 ou 6x6 utilise un châssis à ressort semi-elliptique multi-lames et des amortisseurs hydrauliques à l'avant et à l'arrière, ce qui lui permet d'avoir une excellente mobilité en tout-terrain. Le VLRA a une garde au sol maximum de 500 mm lui permettant de traverser un gué d'une largeur maximum de 0,9 m. Le VLRA peut gravir une pente de 65% et de rouler sur un dévers de 35% maximum. Le moteur est couplé à une boîte de vitesse avec quatre rapports avant et un rapport arrière. La propulsion du VLRA est assurée grâce à un moteur Perkins Turbo Diesel à Injection Directe 6 cylindres en ligne d'une puissance de 145 ch. (110 kW) à 2.600 tr/mn. Afin de pouvoir parcourir de longue distance, le VLRA est équipé de deux réservoirs contenant chacun 180 litres de carburant. Le VLRA peut rouler à une vitesse maximum sur route de 100 km/h sur une distance maximum de 1.200 km sans ravitaillement.
Accessoires
La plupart des modèles VLRA sont équipés d'un pneu de secours placé sous le châssis, ou sur le côté du compartiment des troupes ou derrière la cabine équipage. L'équipement standard du VLRA comprend des jerrycans, des outils, des moyens de réparation mécanique, un système de gonflement des pneus et des filtres à sable pour les opérations dans les zones désertiques. L'avant du châssis peut être équipé d'un treuil autonome d'une puissance de 3,000 kg. Un attache remorque capable de tracter un poids de 6.000 kg est monté à l'arrière du châssis, une version multi-positions est également disponible pour tracter des pièces d'artillerie.
 
Spécifications
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Armement
Mitrailleuse de 12,7 mm sur pied ou rail circualire, station pivotante pour mitrailleuse 7,62 mm ou lance-grenades automatique 40 mm, ou lanceur de missile antichar/ antiaérien
Pays utilisateurs
France et 48 pays dans le monde
Fabricant
ACMAT
Accessoires
Roue de secours, système de gonflage des pneus, outils, treuil autonome et
Equipage
2 + 12/19 soldats
Blindage
Pas de blindage en version de base
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Poids
4,300 kg à vide; 6,800 kg condition de combat
Vitesse
100 km/h
Distance
1,200 km
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Dimensions
Longueur, 6,30 m; Largeur, 2,10 m; Hauteur, 2,56 m
 
Vues détaillées
 
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Photos - Vidéo
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