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L'obusier tracté de 155 mm utilisé par l'armée américaine fut longtemps le M114 (ou M1 dans sa désignation de 1941). Né dans les années trente, il avait été produit à plus de 6 000 exemplaires à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Comme le M-101, son homologue de 105 mm, il souffrait cependant de deux défauts majeurs, un pointage limité en azimut et une portée trop faible qui conduisirent à le remplacer par un modèle plus performant, l'obusier tracté M-198 de 155 mm. Dérivé d'un prototype mis à l'étude en 1968 pare la Rock Island Arsenal et construit en dix exemplaires deux années plus tard sous l'appellation XM-198, le M-198 est sorti des chaînes de montage en 1978. Le premier bataillon équipé de cette pièce, constitué de trois batteries dotées chacune de six M-198, a été formé l'année suivante à Fort Bragg. Outre l'US Army e't l'US Marine Corps, le M-198 équipe les forces armées australiennes (36 pièces qui ont remplacées les canons britanniques de 140 mm) et celles d'autres pays, essentiellement au Moyen-Orient. Aux Etats-Unis, le M-198 est tracté par un camion 6 x 6 de 5 t transportant également les munitions et les onze servants de la pièce; il peut cependant être remorqué par de nombreux autres véhicules chenillés ou à roues. Il est aérotransportable et peut-être hélitreuillé par les Boeing Vertol CH-47 ou Sikorsky CH-53. Il figure normalement à l'inventaire des divisions d'infanterie ou d'assaut aéroportées de l'armée américaine, tandis que les divisions d'infanterie ou de blindés sont équipées de l'obusier automoteur M-109 de 155 mm. Le M-198 a été utilisé pour le première fois en opérations en 1983 par les US marines engagés au Liban. L'affût du M-198 est un biflèche ouvrant en V. Il est doté dune suspension rigide à deux positions. Lors du tir, sa partie avant ne repose plus sur les roues de route, mais sur une plate-forme qui s'abaisse jusqu'au sol. Le berceau porte le système de pointage en site et en azimut, tandis que le bâti supérieur reçoit les vérins d'équilibrage et les guides de recul. Le dispositif anti-recul est hydraulique et réglable. La pièce proprement dite possède un frein de bouche à double déflecteur, une culasse à vis et un indicateur de surchauffe. Le chef de tir dispose d'un télescope articulé M138. En déplacement la bouche à feu est normalement pointé vers l'arrière et verrouillée sur la flèche. A la différence des nouvelles pièces tractées françaises de 155 mm, des FH-70 anglo-germano-italiens ou des FH-77 suédois, le M-198 est dépourvu de moteur auxiliaire. Il ne peut donc se déplacer de façon autonome. Les munitions utilisées sont à charge séparée. Elles comprennent des projectiles à agent chimique, à mines antichars, guidée, HE, HE à grenades (mixtes ou antipersonnel), à propulsion additionnelle, éclairants, fumigènes et nucléaires.
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Calibre
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155 mm
a
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Origine
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Etats Unis
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Servants
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11 hommes
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Dimensions en déplacement
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En configuration de route , longueur 12,396 m ; largeur, 2,794 m ; hauteur 3,023 m.
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Portée maximum
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18 150 m (projectiles M-107) et 30 000 m (projectiles à propulsion additionnelle)
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Poids
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7.076 kg en configuration de route
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Pointage en site
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de - 5° à + 72°
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| Pointage en azimuth
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sur 45 °
a
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