M60A3 Description identification pictures picture image photo US Army main battle tank char de combat principal américain Etats-Unis véhicule blindé lourd

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M60A3 Char de combat principal - Main battle tank

Le modèle courant, le M60A3, a été produit à l'usine de blindés de Detroit, passé sous contrôle de Land Systems Division, de General Dynamics, qui a repris Chrysler Defence Incorporated en 1982. Le M60A3 a bénéficié, par rapport au premier M60A1, d'améliorations importantes, dont un télémètre laser (en développement chez Hughes Aircraft), un nouvel appareillage de visée nocturne, une stabilisation verticale et horizontale de l'armement principal, un nouveau moteur RISE AVDS-1790-2A, de nouvelles chenilles, un nouveau projecteur sur l'armement principal, un manchon thermique pour le canon, une nouvelle mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et six lance grenade fumigènes montés de chaque côté de la tourelle. Nombre de ces améliorations ont été apportées aussi au M60A1, devenu ainsi le M60A3. Sa dotation en munitions comprend 63 obus de 105 mm, dont 26 placés dans la partie antérieur, de la coque, 13 dans la tourelle, prêts à, l'emploi, et 3 sous le canon. Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée dans l'axe de l'armement principal, et une mitrailleuse de 12,7 mm est placée sous la coupole du chef de char. Le M60 peut-être doté d'une lame bulldozer, située à l'avant de la coque, d'un équipement complet de vision nocturne, d'un système NBC, d'un radiateur et d'un kit permettant d'améliorer la capacité de passage à gué du char. La production du M60A3 a pris fin en 1984, date à laquelle plus de treize mille véhicules auront été fabriqués pour les marchés intérieur et extérieur. Outre l'armée américaine et les Marines, les utilisateurs de ces chars sont : l'Autriche, l'Egypte, l'Iran, Israël, l'Italie, (qui utilise aussi 200 véhicules construits sous licence par OTO Melara), la Jordanie, le Maroc, l'Arabie Saoudite, le Soudan, le Yémen et la Tunisie. Il existe deux versions principales du M60, le M60 AVLB et le M728 CEV. Le M60 AVLB a un pont en ciseaux au sommet du carénage, qui se déploie à l'avant du véhicule et peut enjamber des fossés de 18 m de largeur maximale. Le véhicule de combat de génie, le M728 CEV, a la même tourelle et la même coque que le M60A1, mais il est armé d'un canon de démolition de 165 mm pouvant lancer des munitions HESH destinées à détruire les fortifications et les blockhaus. Une lame de bulldozer, montée à l'avant, sert à déblayer le champ de bataille et à préparer des positions de tirs pour les autres chars. En forme de A, elle peut pivoter et se couche vers l'arrière quand elle n'est pas en action. Le M60A1 a été utilisé par les corps de blindés israéliens, qui l'ont considéré comme un char très fiable. Son inconvénient majeur réside dans sa silhouette, qui est haute comparée à celles des autres chars, surtout celles des T-54, T-55 et T-62, ce qui le rend difficile à dissimuler dans le désert. Sa protection blindée est meilleure que celle de l'AMX-30 français et du Leopard 1 allemand, mais moins bonne que celle du Chieftain britannique. Teledyne Continental a entrepris, sur ses fonds propres, le développement d'un M60 perfectionné, avec un nouveau moteur et une nouvelle transmission hydropneumatique, capable de recevoir un blindage supplémentaire qui augmenterait les chances de survie sur le champ de bataille.

Canon

Le bout du canon, est plus fin que le restant du canon, un évacuateur de fumée est placé au 1/3 du canon. A la base du canon, on trouve une toile qui entoure le canon, et qui présente une forme d'accordéon, le tout introduit dans une plaque rectangulaire collée à la tourelle

Tourelle

Aux flancs arrondis, avec deux écoutilles sur le sommet. L'écoutille de droite, est constituée par une petite tourelle, équipée de périscopes sur 360° et dont la forme fait pensé à une petite tourelle posée sur la tourelle principale. Celle-ci est équipée d'une mitrailleuse de 7,62 mm, dont le bout se termine en forme de flèche. Les flancs gauche et droit de la tourelle sont équipés d'une barre de maintien rectiligne, fixés sur 5 points. L'arrière de la tourelle est recouvert par une grille porte filet.

Coque

Est de forme rectangulaire, avec l'avant légèrement incliné. Le chauffeur est placé au centre, juste à la base de la tourelle. A l'avant droit et gauche, on trouve une barre de forme arrondie qui protège les phares. Des coffres de rangement sont placés à gauche et à droite. L'arrière de la coque dispose de deux grilles d'échappement, qui sont striés à 45°

Train de roulement

Est constitué de 6 roues de route double et de 3 gros galets support. Le train de roulement est assez haut, et possède un barbotin à l'arrière et une roue tendeuse à l'avant.

Accessoires

Sur la version M60A3, un groupe de 6 lance grenades fumigènes est placé à l'avant gauche et droit de la tourelle, rassemblés comme une grappe de raisin.

1. Groupe de deux phares à l'avant gauche et droit de la coque avec une barre de protection.
2.Groupe de lance-grenades fumigènes à l'avant gauche et droit de la tourelle.
3. Base du canon de forme rectangulaire avec une bâche de protection.
4. Gros épiscope devant l'écoutille de droite de la tourelle.
5. Deux grilles d'échappement à l'arrière de la coque de forme rectangulaire.
6. Panier porte filet qui couvre tout l'arrière de la tourelle.

7. Évacuateur de fumée sur le 1/3 du canon.
8. Sur le toit de la tourelle, on trouve une petite tourelle du côté droit de forme bombée avec des épiscopes sur 360°.
9. Des coffres de transport sont placés sur les flancs de la coque à gauche et à droite.
10. Trois gros galets supports.
11. Six roues de route double, écart très grand entre les roues de route et les galets supports.
12. Des barres de maintien droites sont placées sur les flancs de la tourelle.
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Ces photos ont été prises par Alain Servaes editeur du site Army Recognition lors du War & Peace Show en juillet 2003 à Beltring Angleterre

Ces photos ont été prises par Alain Servaes editeur du site Army Recognition lors du War & Peace Show en juillet 2002 à Beltring Angleterre

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