En
1972, la Tchécoslovaquie introduit un pont
ciseau monté sur l'arrière d'un camion
Tatra 8x 8, et qui fut nommé AM-50. Il est
mis en œuvre de la même façon
que le très célèbre pont mobile
sur camion TMM. La différence est que le
AM-50 dispose de pieds hydrauliques à la
place d'un ajustage manuel. Une autre différence,
c'est que système de pont est composé
d'un seul morceau au lieu de deux éléments
pour le TMM. L’AM-50 B dispose du même
système de pont mais monté sur le
camion TATRA V 815 P 8 x 8 qui dispose d'un système
hydraulique de contrôle de pression, celui-ci
fut introduit en 1989. Un camion AM-50B équipé
de son pont et de sa lame bulldozer pèse
environ 25.900 kg. Sur les dernières versions
d’AM-50 et AM-50B, le pont est interchangeable.
Le pont d'un AM-50B pèse 5.700 kg et peut
supporter un poids de 50 tonnes pour un véhicule
chenillé, et un poids de 70 tonnes pour un
véhicule à roues. Ave un équipage
de 3 hommes, on peut déployer un pont d'une
longueur de 12,5 m, plusieurs ponts peuvent être
placé l'un derrière l'autre. On peut
utiliser huit ponts AM-50B peut pour traverser un
cours d'eau sur une longueur de 106 m avec une profondeur
de maximum 6 mètres. Le temps pour l'installation
d'un pont d'un AM-50B est de 7 minutes et quatre
ponts peuvent être installés en 30
minutes. Durant la nuit ou dans des conditions atmosphériques
difficiles, il faut multiplier les temps de déploiement
par 1,5. Chaque partie de pont peut varier d'une
longueur de 1,998 m à 6,052 m, chaque élément
pèse 1.760 kg. Pour éviter d'abîmer
les axes avant du camion lors du déploiement
des éléments du pont, la partie avant
du véhicule est ancrée dans le sol
ou dans une partie de pont existante grâce
à un câble. Lorsque le pont est installé,
les véhicules à roues peuvent traverser
le pont à une vitesse de 30 à 40 km/h,
cependant cette vitesse est ralentie à 15
à 20 km/hr pour les véhicules chenillés.
Pour préparer les bords des berges et enlever
les obstacles éventuels, le camion TATRA
est équipé à l'avant d'une
lame bulldozer. Un système de protection
NBC et de conditionnement d'air peuvent être
installé en option sur le véhicule.
La cabine de l'équipage peut être inclinée
vers l'avant pour les opérations de maintenance. |