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| Description |
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Le M53/M59 fut développé suite à une demande l'armée tchécoslovaque et entra en service en 1950. Ce véhicule consiste en un châssis modifié de camion Praga V3S avec un double canon de 30 mm. La tourelle est ouverte et peut pivoter sur 360° et bouger en élévation de -10° à +85°. Chaque canon est équipé d'une boîte à munitions placée verticalement au-dessus de celui-ci. Ce véhicule est actuellement dépassé, mais il a été utilisé en Bosnie et en Croatie. Ses deux canons de 30 mm sont redoutables tant pour l'infanterie que pour les blindés légers. Le bitube M-53 peut facilement être désolidarisé de son camion porteur Praga V-3S, ce qui rend son camouflage aisé et sa destruction plus difficile. Le M-53/59 est doté d'une cabine légèrement blindée qui abrite cinq hommes : un chef de véhicule, un chauffeur, deux chargeurs et un tireur. Le chef de véhicule dispose d'une coupole d'observation en plexiglas qui lui permet d'être protégé des éclats. Le bitube a une cadence de tir théorique de 450 à 500 coups par minute, et cela pour chaque pièce. La cadence pratique est en réalité de 150 coups à la minute par tube. La portée maximale à l'horizontale est de 9.700 mètres et la portée verticale dans le tir antiaérien est de 6.300 mètres. Toutefois, la portée réelle antiaérienne est de 3.000 mètres. Chaque grand chargeur vertical contient cinquante coups. Deux types de munitions sont employés : l'obus API (antichar-incendiaire), pesant 450 gr avec une vitesse initiale de 1.000 m/s, capable de pénétrer 55 mm de blindage à 500 m; la munition HEI (explosif-incendiaire) pesant 450 g avec une vitesse initiale de 1.000 m/s. Dotés de fusées de proximité, les obus peuvent exploser quelques secondes avant l'impact, criblant de minuscules éclats meurtriers les hommes à découvert. Le Praga ne possède ni capacité amphibie, ni de système de protection NBC. Les pneus sont vulnérables aux éclats, car il ne dispose pas d'un système de régulation de pression.
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Variantes :
Aucune
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Armement
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Deux canons de 30 mm.
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Pays utilisateurs
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Tchécoslovaquie, Slovaquie, Libye, Croatie, Bosnie et Serbie.
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Equipage
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5 hommes
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Accessoires
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Rien de particulier.
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Blindage
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10 mm
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Poids
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11.700 kg
a
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Vitesse
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60 km/h
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Autonomie
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500 km
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| Armement |
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Deux canons fins placés côte à côte sont montés sur l'arrière de la coque. Une boîte à munitions est placée sur le sommet de la base de chaque canon.
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| Tourelle |
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Pas de tourelle, mais le groupe de double canon avec des plaques de blindages arrondies sur les côtés.
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| Coque |
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est de forme allongée, avec une cabine de forme rectangulaire complètement blindée à l'avant et un châssis vide à l'arrière. La cabine est équipée d'une bulle de vision sur le côté droit. Une petite trappe de vision de forme rectangulaire est placée à l'avant gauche et droit de la coque. Une porte d'accès avec une petite fente de vision est placée à l'avant gauche et droit de la cabine de l'équipage. L'avant du véhicule possède un capot comme une silhouette de camion standard.
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| Train de roulement |
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est composé de six pneus , un essieu à deux pneus à l'avant à hauteur du capot, et un groupe de quatre pneus à l'arrière à hauteur des canons.
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| Accessoires |
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Des boîtes de rangement et des outils sont placés à la base de la cabine équipage.
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| Détails à observer |
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1. Bulle en verre à l'avant droit du toit du compartiment équipage.
2. Une fenêtre avec plaque de blindage à l'avant gauche et droit du compartiment équipage.
3. Gros phare à l'avant gauche et droit de la coque.
4. L'avant du camion a une forme de bec.
5. Emplacement entièrement blindé pour le tireur, sur le côté gauche du bloc canon.
6. Un chargeur d'alimentation sur le dessus de chaque canon.
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7. Les flancs du camion sont lisses.
8. Un essieu simple, avec les garde-boues de forme rectangulaire.
9. Deux grandes ports d'accès sur chaque flanc du compartiment équipage.
10. Double essieu à l'arrière du châssis, avec quatre pneus.
11. Canon double.
12. Des outils sont placés sur le flanc droit du compartiment équipage.
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