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| Description |
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La firme Bofors est réputée depuis longtemps pour son savoir-faire dans le domaine de la conception et de la fabrication de pièces d'artillerie, terrestre ou de marine. Le canon automoteur de 155 mm Bandkanon 1A mis au point pour l'armée suédoise prouve, s'il en était besoin, qu cette réputation n'est pas usurpée. le premier prototype de cet engin date de 1960. après des essais complets et quelques modifications mineures, la production a pu commencer en 1966, pour s'achever en 1968. Le Bandkanon est le premier canon automoteur entièrement automatique à avoir été opérationnel. C'est aussi le plus lent et le plus lourd, ce qui le rend peu mobile et difficile à camoufler. Le véhicule a emprunté beaucoup de composants au char S Bofors, en particulier sa suspension et son bloc-moteur, placé à l'avant avec la transmission. Le pilote est installé à l'avant de la tourelle. La roue tendeuse peut-être bloquée au moment du tir pour améliorer la stabilité de l'engin.. La tourelle est actionnée manuellement. Le chargeur de munitions est contenu dans un magasin circulaire blindé placé à l'extérieur de la partie arrière de la coque. Il comprend sept compartiments contenant chacun deux projectiles. Lorsque le chargeur est vide, un autre est apporté par un camion; la bouche à feu est alors haussée à +38°; on ouvre les côtés du magasin et on y rentre le chargeur grâce à un treuil fixé à la partie supérieur de la tourelle; on referme le magasin puis on replie le treuil: le tir peut reprendre. La manœuvre dans son ensemble ne dure pas plus de deux minutes.
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Variantes :
Aucune.
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Armement
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Canon de 155mm, et une mitrailleuse de 7,62 mm.
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Pays utilisateurs
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Suède
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Equipage
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5 hommes
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Accessoires
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Rien de particulier
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Blindage
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20 mm maximum
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Poids
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53.000 kg
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Vitesse
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28 km/h
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Autonomie
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230 km
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| Armement |
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Canon très long, 50% de la longueur du canon, dépasse de l'avant de la coque. Canon amarré à l'avant de la coque en position de route
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| Tourelle |
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Pas de tourelle.
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| Coque |
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La coque est de forme rectangulaire avec gros bloc rectangulaire situé à l'arrière de la coque, avec une grande rampe au-dessus de celui-ci, avec caisson sur la partie arrière.
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| Train de roulement |
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est composé de 6 roues de route, la dernière roue de route fait office de poulie tendeuse
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| Accessoires |
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Rien de particulier.
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| Détails à observer |
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1. Six roues de route, avec la dernière qui sert de roue tendeuse.
2. Support pour le canon en position de route, en forme de V.
3. Une trappe d'accès de chaque côté du canon à l'avant de la tourelle.
4. Bloc tourelle de forme rectangulaire, placé à l'arrière de la coque.
5. Gros bloc rectangulaire en position aérienne à l'arrière de la tourelle.
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6. Tubelure en forme de U, placée dans la partie inférieure de l'arrière de la coque.
7. Gros bloce rectangulaire placé à l'avant droit de la coque.
8. Des outils et cables sont placés sur le flanc droit de la tourelle.
9. Grande latte de forme rectangulaire, placé au-dessus du canon.
10. Canon long et lisse, 50% du canon dépasse de l'avant de la coque.
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