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Le véhicule Minotaurr AC MLE F1 , système de disperseur de mines antichar, consiste en une série de modules lanceur montés sur l'arrière du châssis du camion Matenin 4 x 4. Ce système entièrement automatique a été conçu pour créer rapidement un champ de mines antichar sur une surface ajustable afin de créer une barrière pour les chars ennemis en mouvement ou de stopper une attaque surprise. Le système de dispersion de mines antichar Minotaur permet la création instantanée de barrages antichar en s'affranchissant des obstacles naturels et artificiels. Ce sytème entièrement automatique crée un barrage antichar dont la configuration, c'est à dire la dimension, portée, densité, durée, peut être adaptée aux besoins opérationnels. Sa simplicité de mise en oeuvre opérationnelle permet de réduire les temps de formation. Le système de lancement Minotaur peut être utilisé sous protection, en effet la cabine du camion est entièrement blindé et le système de conduite de tir est installé dans la cabine. Un champ de mines d'une longueur de 2,4 km peut être créé en moins de 5 minutes. Les mines peuvent être lancées à gauche et à droite quand le véhicule est en mouvement, et vers l'arrière en position statique. Chaque mine peut être lancé à une distance de 300 m vers la gauche ou vers la droite, cette distance est limitée à 185 mètres quand la mine est tirée vers l'arrière. Un véhicule MLE F1 emporte six containers lance mines, chaque container contient 20 lanceurs, et chaque container contient 5 mines. Le disperseur de mines AC F1 permet également de réaliser des obstacles de mines à durée d'activité programmable. Une charge propulsive est utilisé pour disperser chaque mine, comme pour un mortier classique. Ce système de lance mine peut également être utilisé sur le véhicule de combat du génie EBG. Avec un équipage de 2 hommes, on peut créer rapidement un barrage antichar à droite, à gauche, ou à l'arrière du véhicule à l'arrêt. Les tubes sont positionnés automatiquement en fonction de la géométrie du barrage antichar et des conditions d'environnement. Le système est entièrement éléctrique avec test intégré. On peut créer un barrage antichar de 2,4 km de long en moinsde 5 minutes. Les mines antichar sont activées 1 minute après l'éjection du tube de lancement et le rechargement se fait en moins de 30 minutes. Les mines antichar sont à double face et à perforation ventrale, efficace contre tous les chars de combat actuellement en service. Le déclenchement se fait par détecteur magnétique optimisant le délai d'amorcage de la charge militaire. Un délai peut également être programmé avant tir entre 1 et 96 heures, par pas de 1 heure. On peut également utilisé des mines d'exercices inerte biodégradable ou mine de démonstration inerte réutilisable. Le système minotor a été utilisé pour la première fois lors de la Guerre du Golf en 1991, par les forces Britanniques. Depuis 1999, 3.000 tubes ont été construit ( 15.000 mines antichar). Une partie de la production a été livrée à des unités de l'armée française pour être utilisé avec le véhicule EBG, une autre partie est montée sur le camion blindé Matenin, qui est le disperseur de mines antichar pour l'armée française. Pour l'instant, le Minotaur est monté également sur le véhicule blindé Stormer d'origine britannique et le véhicule léger à roues français ACMAT 6 x 6.
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Variantes :
Aucune |
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| Armement |
| Pas d'armement |
| Pays utilisateurs |
| France,Angleterre |
| Equipage |
| 2 hommes |
| Equipements |
| Six modules de 20 tubes de lancement, montés à l'arrière du châssis du camion. |
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| Type - Utilisation |
| Création de champ de mines antichar |
| Poids |
| 14.000 kg |
| Vitesse |
| 80 km/h |
| Autonomie |
600 km
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| Cabine |
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La cabine est de forme rectangulaire, avec deux grandes vitres de forme rectangulaire placées à l'avant du compartiment équipage. De chaque côté, on trouve une porte d'accès blindé, avec une petite fenêtre, placé sur la partie supérieure.
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| Châssis |
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Le châssis est composé de quatre roues, le première essieu est placé à hauteur de la cabine équipage et l'autre à l'arrière du châssis.
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| Compartiment arrière |
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est composé d'une plateforme plane sur laquelle est fixé le système des 6 modules de lancement. Au centre des essieux, on trouve un coffre de rangement à gauche et le réservoir au même emplacement du côté droit. A l'arrière de la cabine équipage, on trouve l'emplacement du bloc moteur, qui est enfermé dans un carénage qui est ouvert à l'arrière. Une grille d'échappement moteur est placée à l'arrière gauche de la protection du bloc moteur.
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| Train de roulement |
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est composé de quatre pneus. Les pneus sont encastrés dans le châssis, dans des emplacement en forme de trapèze.
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| Accessoires |
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Une barre en forme de U est placé à l'avant de la cabine équipage.
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1. Deux vitres de forme rectangulaire à l'avant de la cabine équipage.
2. Groupe de phare à l'avant gauche et droit dans la bas de la cabine, protégé par une grille.
3. Barre en forme de U à l'avant de la cabine équipage.
4. Gros pare-choc à l'arière du châssis du camion.
5. Deux modules de lancement sur la largeur du châssis du camion.
6. Trois modules de lancement sur la longueur du châssis du camion.
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7. Emplacement des pneus encastré dans le châssis, en forme de trapèze.
8. Bloc réservoir placé entre les pneus, sur le côté droit du châssis.
9. Bloc moteur placé à l'arrière de la cabine équipage.
10. Une porte d'accès blindé, placé de chaque côté de la cabine équipage.
11. Grille de ventilation moteur, placée du côté gauche du bloc moteur.
12. Coffre de rangement placé entre les pneus, du côté gauche du châssis. |
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