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Le BMD-2 est une version améliorée du BMD-1. La tourelle a été remplacée par une nouvelle tourelle individuelle. Cette tourelle est d'une nouvelle conception avec le canonnier assis du côté gauche, on peut accéder au poste de tir par une écoutille monté sur le toit, et qui s'ouvre vers l'avant. Devant celle-ci, on trouve le système de vision nuit/jour qui semble identique que le système utilisé sur le BMP-2. Des périscopes additionnels sont montés tout autour de la partie avant de l'écoutille, et un phare à lumière blanche est placé sur le côté droit de la tourelle. Sur le côté droit du toit de la tourelle, on trouve un autre épiscope qui peut bouger en élévation en même temps que le canon de 30 mm, on suppose qu'il est utilisé pour la défense antiaérienne du véhicule. Un total de 300 coups de 30 mm pour le canon de 30 mm et de 2 940 coups pour les mitrailleuses sont emportés par le véhicule. L'armement principal du véhicule est constitué par un canon de 30 mm 2A42 stabilisé avec une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm placée à droite du canon, un poste de tir de lancement de missile AT-4 ou AT-5 est placée sur le toit de la tourelle , du côté droit. Le BMD-1 possédait deux mitrailleuses de 7,62 mm placée à l'avant droit et gauche de la coque, pour le BMD-2 on ne trouve qu'une seule mitrailleuse de 7,62 mm placée à l'avant droit de la coque, celle de gauche a été supprimée.
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Variantes :
Aucune |
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Armement
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Canon de 30 mm, 2mitrailleuse de 7,62 , un poste de tir pour missile AT-4 ou AT-5.
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Pays utilisateurs
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Angola, Arménie, Azerbaïdjan, Belarussie, Uzbekistan, Inde, Irak, Moldavie, Russie et Ukraine.
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Equipage
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3+4 hommes
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Equipements
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Système de contrôle de tir, protection NBC, vision nocturne.
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Blindage
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15 mm pour la coque, 23 mm pour la tourelle
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Poids
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8.200 kg
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Vitesse
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60 km/h sur route, 10 km/h sur l'eau
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Autonomie
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450 - 50 km
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| Armement |
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Canon fin et long , ave le 1/3 légèrement plus large.
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| Tourelle |
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est de forme conique et placée à l'avant du véhicule. Un gros épiscope est placé devant l'écoutille sur le côté gauche du toit de la tourelle, et un autre plus petit sur le côté droit. Sur le côté droit du toit, se trouve le poste de tir pour le lancement des missiles AT-4 ou AT-5.
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| Châssis |
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est un châssis très court, avec une lame pare vague placée sur la partie avant et au-dessus. L'emplacement du chauffeur est placé au centre à la base de la tourelle, et de chaque côté à gauche et à droite, et un peu plus en arrière on trouve une autre écoutille pour les parachutistes. L'arrière de la coque , a une forme particulière, le centre est plus bas, et les coins gauche et droit sont inclinés, et en dessous on trouve un hydrojet. On trouve une mitrailleuse sur les coins avant gauche et droit.
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| Train de roulement |
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est composée de 5 roues de route et 4 galets supports.
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| Accessoires |
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Pour certains modèles, on peut trouver une série de 4 lance grenades fumigènes à gauche et à droite de la tourelle. une antenne de communication est placée à l'arrière gauche de la coque. Un phare à lumière blanche est placée à droite du canon.
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1. Plaque pare vague sur la partie supérieure de l'avant de la coque.
2. Ecoutille à la base de la tourelle à gauche et à droite.
3. Emplacement du chauffeur au centre de l'avant de la coque, à la base de la tourelle.
4. Canon fin et long.
5. Gros phare de vision nocturne devant l'écoutille de droite du toit de la tourelle.
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6. Support pour missile anti-char sur le centre du toit de la tourelle.
7. Quatre galets supports, le 1° et le 4° sont placés vers l'intérieur du train de roulement.
8. Quatre galets supports, le 3° et le 4° sont placés vers l'extérieur du train de roulement.
9. Cinq roues de route.
10. Partie arrière du centre de la coque plus basse par rapport aux flancs de la coque.
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English version
