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| Description |
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Le véhicule blindé de combat d'infanterie de Corée KIFV a été développé en collaboration avec la société Daewoo et l'armée de Corée du Sud, ce véhicule est tout a fait similaire au véhicule de combat d'infanterie AIFV développé par les Etats-Unis. Le KIFFV a un moteur MAN, un système britannique de transmission, et des modifications ont été apportées au niveau des accessoires sur le toit du véhicule. Le chef de véhicule dispose d'un support pour une mitrailleuse de 7,62 mm. Sur la droite de l'écoutille du chef de véhicule, on trouve une petite tourelle disposant d'un blindage circulaire, protégeant la mitrailleuse de bord de 12,7 mm, ainsi que le tireur qui sert cette mitrailleuse.
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Variantes :
20 mm SPAAG : véhicule équipé d'un canon de 20 mm pour la défense antiaérienne, production locale du Vulcan américain.
KIFV mortier : il existe deux versions, une avec mortier de 81 mm et une autre avec mortier de 107 mm.
KIFV de maintenance : équipé avec une grue hydraulique sur le toit
KIFV Tow : véhicule antichar équipé de missile , tourelle norvégienne avec 2 missiles TOW
KIFV NBC : véhicule équipé de matériels de détections supplémentaires pour la défense NBC
KIFV de commandement : équipé d'un toit plus haut comme pour le modèle M557 de l'US Army
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Armement
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Une mitrailleuse de 12,7 mm, ou une mitrailleuse de 7,62 mm pour la version de base
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Pays utilisateurs
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Corée du Sud et Malaisie
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Equipage
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3+7 hommes
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Accessoires
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Système de protection NBC, une série de 6 lance grenades fumigènes.
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Blindage
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Protection contre les armes de petits calibres et les éclats d'obus.
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Poids
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12.900 kg
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Vitesse
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74 km/h
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Autonomie
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480 km
a
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| Armement |
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Pas de canon, mais une mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm est installée dans une petite tourelle sans toit.
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| Tourelle |
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Le véhicule coréen ne dispose pas d'une tourelle, mais d'un support pour mitrailleuse de 12,7 mm avec une plaque de blindage circulaire pour la protection du servant. Une deuxième plaque de blindage de forme rectangulaire, est placée sur la partie avant de cette petite tourelle.
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| Coque |
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de forme assez particulière, avec l'avant incliné avec une lame pare vague, les côtés du véhicule présente une différence de hauteur de l'avant par rapport à l'arrière. Sur le toit du véhicule on trouve une grande trappe d'accès de forme rectangulaire. Sur les parties inclinées vers l'intérieur, on trouvent deux épiscopes de vision ainsi que des trappes de tir de forme ovale, situées en-dessous de chaque épiscope. A l'arrière de la coque on trouve une grande trappe hydraulique, couvrant tout l'arrière du véhicule, dans cette trappe on trouve une porte d'accès plus petite s'ouvrant vers la droite.. L'emplacement du chauffeur se trouve à l'avant gauche de la partie plane de la coque et le tourelleau du chef de bord se trouve juste derrière l'emplacement du chauffeur.
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| Train de roulement |
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est composée de 5 roues de route, sans galets support, la roue tendeuse et le barbotin sont presque situés sur un même plan.
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| Accessoires |
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Contrairement à l'AIFV Turque et Belge, une série de 6 lance grenades fumigènes est placée au-dessus de la lame pare vague à l'avant du véhicule.
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| Détails à observer |
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1. Grosse lame pare vague qui couvre tout l'avant de la coque.
2. Deux phares entourés avec une plaque de blindage, placé à gauche et à droite à l'avant.
3. Six lance-grenades fumigènes placés à l'avant de la plaque pare vague.
4. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche.
5. Petite tourelle entouré par une plaque de blindage, et une autre de forme rectangulaire à l'avant.
6. Les flancs de la coque sont lisses et droits.
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7. Cinq roues de route sans galets supports.
8. Une antenne de communication est installée sur l toit, à hauteur du centre des flancs.
9. L'arrière de la coque est divisé en deux parties, une partie haute à l'avant et plus basse à l'arrière.
10. Un jerrycan est installé à l'arrière gauche et droit de la coque.
11. Grande porte hydraulique à l'arrière de la coque, avec une petite porte découpée du côté gauche.
12. Deux épiscopes sur chaque flanc à l'arrière.
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