|
| |
| Description |
|
L'OT-62 est l'équivalent tchèque du véhicule russe BTR-50PK, à première vue, la silhouette du véhicule est presque identique. Mais on trouve quelques différences, l'avant du véhicule est différent du BTR-50, par la présence de deux emplacements pour l'équipage à gauche et à droite de l'avant de la coque. Ils ont une forme arrondie, et ressortent de la surface plane du véhicule. Le véhicule est équipé d'un moteur plus puissant, qui lui donne une vitesse plus grande sur route ainsi que sur l'eau. le compartiment homme de troupe à l'arrière de la coque est entièrement recouvert, ce qui lui permet de disposer d'une protection NBC. L'OT-62 est entré en service en Tchécoslovaquie en 1964, il est également utilisé par la Pologne sous la dénomination de TOPAS. Il est en général utilisé dans ces deux pays , dans des unités de blindés. Le chef de véhicule est assis à l'avant gauche du véhicule, dans un compartiment équipé d'une écoutille, et dont la forme arrondie ressort de la surface plane de l'avant du véhicule. Trois épiscopes sont placés sur cette surface. Le chauffeur est assis au centre de la partie inclinée du véhicule. Les troupes entrent dans le véhicule, grâce à une grande porte placée à l'arrière sur le toit du véhicule. le compartiment moteur est placé juste à côté du compartiment des troupes, avec le système de refroidissement à gauche, le réservoir à droite. Le véhicule est équipé d'un système automatique anti-incendie pour le compartiment moteur. Le véhicule est totalement amphibie, il est propulsé dans l'eau grâce à deux hydrojets placés à l'arrière de la coque du véhicule. Avant la mise à l’eau, une lame pare vague est déployé à l'avant du véhicule, et des pompes de cale sont mises en route. Le véhicule est équipé d'un système de protection NBC. Un phare IR est placé à gauche sur l'écoutille de gauche.
|
|
Variantes :
OT-62 A : véhicule de base sans tourelle
OT-62B : équipé d'une petite tourelle avec mitrailleuse de 7,62 mm
OT-62C : équipé d'une tourelle à l'avant centre du toit de la coque, la même que pour l'OT-64C
TOPAS-2AP : véhicule identique, version polonaise de l'OT-62C , avec une tourelle à l'avant équipée d'une mitrailleuse de 14,5 mm et de 7,62 mm
WPT-TOPAS : véhicule Polonais de maintenance et de réparation
DPT-62 : véhicule tchèque , OT-62 utilisé dans un rôle de réparation
|
| |
|
Armement
|
|
Pour la version OT-64A , une mitrailleuse de 7,62 mm, pour la version OT-64C une mitrailleuse de 14,5 mm , et une mitrailleuse de 7,62 mm.
|
|
Pays utilisateurs
|
|
Angola, Bulgarie, Tchécoslovaquie, Égypte, Inde, Irak, Israël, Libye, Maroc, Pologne, Slovaquie, et Soudan.
|
|
Equipage
|
|
2 + 18 hommes
|
|
Accessoires
|
|
Système de protection NBC, système anti-incendie.
|
|
|
Blindage
|
|
10 mm
a
a
|
|
Poids
|
|
14.300 kg
a
a
|
|
Vitesse
|
|
|
|
Autonomie
|
|
710 km
a
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
 Retour Menu |
| Armement |
|
Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée à l'avant du toit de la coque.
|
| Tourelle |
|
Pour la version OT-62, pas de tourelle. Pour la version OT-62B , une petite tourelle est installée sur l'écoutille de droite du toit à l'avant du compartiment équipage, elle est équipée d'une mitrailleuse de 7,62 mm. Pour la version OT-62C, une plus grande tourelle est installée légèrement vers l'arrière , équipée d'une mitrailleuse de 14,5 mm.
|
| Coque |
|
est composée de deux parties une partie haute sur la première moitié, et une partie basse à l'arrière. L'avant du véhicule a une forme de bec, avec une plaque pare vague sur la partie supérieur. L'avant du compartiment équipage disposent de deux écoutilles , dont la moitié ressort de la surface plane. Le compartiment du chauffeur est placée au centre de l'avant du compartiment équipage. L'arrière de la coque disposent de deux hydrojets qui ont une forme de palme.
|
| Train de roulement |
|
est composée de six roues de route sans galets support. L'intérieur des roues a un dessin de fleur.
|
| Accessoires |
|
Rien de particulier.
|
|
|
| |
| Détails à observer |
| Retour Menu |
|
1. Deux moitiés de tourelles à l'avant du compartiment équipage.
2. Emplacement du chauffeur sur la face avant au centre du compartiment équipage.
3. Plaque pare vague sur la partie supérieure de l'avant du véhicule.
4. La coque est divisé en deux hauteurs, une partie haute sur la première moitié, et la partie basse à l'arrière.
5. Six roues de route dont le centre représente un dessin de fleur, sans galets supports.
|
|
|
6. Deux hydrojets à l'arrière de la coque, couvert par des plaques en forme de palme.
7. Events d'évacuation de l'eau sur l'arrière du flanc gauche et droit.
8. Six roues de route sans galets supports, la chenille repose sur les roues de route.
9. L'avant du compartiment équipage forme un bec.
10. Une porte de forme rectangulaire est placée sur le flanc gauche de la coque, sur la partie haute.
a
a
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
