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La série YW 531C ou Type 63 était développé par la firme NORINCO ( Industie de la Chine du Nord) dans le courant de l'année 1960, il a également été appelé sous la dénomination de K-63, M1967, M1970 et Type 63. Le chauffeur est assis à l'avant gauche avec le chauffeurs assis juste derrière, un autre membre d'équipage est placé au centre du toit de la coque, avec le compartiment chauffeur juste derrière lui. Une mitrailleuse de 12,7 mm est placée à hauteur de cette écoutille, sans protection pour la première version du véhicule. Le compartiment équipage est placé à l'arrière , celui-ci dispose de deux écoutilles sur le toit de la coque, elles ont une forme de demi cercle et s'ouvrent vers l'extérieur. Des trappes de tir sont placées sur les flancs à l'arrière de la coque. Le YW 531C est totalement amphibie, il est propulsé dans l'eau grâce à ses chenilles. Avant de rentrer dans l'eau, une lame pare vague est déployée à l'avant du véhicule, et des pompes de cales sont mises en route.
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Variantes :
YW 531C modifié : Blindage sur le toit de la coque pour la mitrailleuse de 12,7 mm
YW 531D, YW 531E : avec équipements radio supplémentaires
WZ 701 : véhicule de commandement avec l'arrière de la coque beaucoup plus haut.
YW 750 : véhicule similaire au YW 701, mais c'est la version ambulance.
Type 54-1 122 mm : obusier automoteur qui utilise les composants de base du YW 531
Type 70 130 mm : lance roquette automoteur
YW 304 82 mm : véhicule porte mortier de 82 mm
YW 381 120 mm : véhicule porte mortier de 120 mm |
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| Armement |
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Mitrailleuse de 12,7 mm
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| Pays utilisateurs |
| Albanie, Chine, Congo, Irak, Corée du Nord, Soudan, Tanzanie et Vietnam. |
| Equipage |
| 2 + 13 hommes |
| Equipements |
| Système de franchissement de cours d'eau. |
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| Blindage |
| 10 mm |
| Poids |
12.600 kg
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| Vitesse |
| 65 km/h |
| Autonomie |
| 600 km |
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| Armement |
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Pour d'armement principal.
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| Tourelle |
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Pas de tourelle, mais pour la version modifiée du YW 531C, on trouve une plaque de blindage qui entoure la position du servant de la mitrailleuse de 12,7 mm. Cette protection n'a pas de toit.
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| Châssis |
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de forme rectangulaire avec l'avant légèrement incliné. Sur les flancs de la coque, on trouve à l'arrière et de chaque côté deux trappes de tir avec un épiscope au-dessus de chaque trappe. Derrière , ceux-ci on trouve un morceau de chenille. A l'arrière de la coque, on trouve une trappe d'accès de forme rectangulaire qui s'ouvre vers la droite. Un jerrycan de carburant est placé à gauche de la porte d'accès. Un gros bloc d'échappement est placé à droite à l'avant sur le toit. Le chauffeur est placée au centre à l'avant,et juste derrière sur la gauche on trouve deux écoutilles placées l'une derrière l'autre.
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| Train de roulement |
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est composée de 4 roues de route sans galets supports. L'intérieur des roues est découpé par des stries horizontales. Des plaques de blindage protègent le dessus du train de roulement, elles ont une forme triangulaire à l'avant et sont striées horizontalement sur toute la longueur.
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| Accessoires |
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Une antenne de communication est placée à l'arrière gauche sur le toit de la coque.
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1. Petite lame pare vague à l'avant de la coque.
2. Emplacement du chauffeur à l'avant gauche de la coque.
3. Emplacement équipage à côté du compartiment équipage.
4. Une porte d'accès de forme rectangulaire à l'arrière de la coque.
5. Emplacement du chef de véhicule derrière l'emplacement du chauffeur, les écoutilles s'ouvrent vers l'extérieur. |
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6. Trois petits épiscopes sur chaque flanc de la coque.
7. Une jupes de protection est placée sur la partie supérieure du train de roulement, des stries horizontales sont dessinées sur toute la longueur.
8. Quatre roues de routes, avec un écart plus grand entre la 3° et 4° roue.
9. Un petit tuyau d'échapement est placé sur le haut de la coque à hauteur du centre du flanc gauche. |
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