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| Description |
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Au début des années soixante-dix, la firme GKN Sankey construisit avec ses propres fonds le AT100 4 x 2 et le AT104 4 x 4 ; ces deux véhicules étant essentiellement destinés au maintien de l'ordre public; le premier n'entra jamais en production, mais près de trente AT104 furent réalisés pour la police d'Etat hollandaise et pour le Royal Brunel malay regiment. Vint ensuite le GKN Sanket AT105 qui fut ultérieurement appelé Saxon. Ce véhicule, d'une conception entièrement nouvelle, possède plusieurs pièces identiques à celle du Bedford Mk 4 x 4 de 4 t, ce dernier étant le véhicule de cette catégorie standard utilisé par l'armée britannique et mainte autres armées du monde. la production du AT105 commença vers 1976 et, en 1984, deux cents exemplaires avaient été vendus à Barheim, au Koweït, à la Malaisie et à Oman. dans les années soixante-dix, l'armée britannique en acheta trois pour les tester et, en 1984, elle passa une commande de cinquante autres exemplaires. La livraison des premiers AT105 s'effectua en 1984 ; ces véhicules étaient destinés aux bataillons d'infanterie britanniques qui devaient, en temps de guerre, être envoyés en Allemagne de l'Ouest pour renforcer l'armée britannique du Rhin ( BAOR). A l'époque, ces bataillons utilisaient des camions Bedford Mk 4 x 4 standard. La demande de l'armée britannique portait sur mille véhicules, qui peuvent aussi être assignés aux bataillons territoriaux ou aux bataillons réguliers. Le AT105 saxon a une caisse en acier entièrement soudée qui protège l'équipage des armes individuelles et des éclats d'obus, ainsi que des balles antichars de 7,62 mm. Ce véhicule est aujourd'hui l'un des meilleurs au monde. Deux modèles sont disponibles, l'une à conduite à gauche et l'autre à conduite à droite, le conducteur étant assis à droite ou à gauche du moteur. Le compartiment des troupes est à l'arrière de la caisse, où sont aménagées deux portes par lesquelles peuvent sortir rapidement les soldats. Il existe aussi une porte sur chaque côté bien que, sur les véhicules de l'armée britannique, la porte de gauche soit remplacée par des boîtes de rangement accrochées au flanc du camion, contenant l'équipement des troupes et des provisions. La coupole du chef de voiture est fixe et un épiscope, à chacun de ses quatre angles, permet une observation tout azimut. Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée sur un support DISA pour tirer sur des cibles se trouvant aussi bien au sol que dans les airs. Le véhicule peut également être armé de mitrailleuses de 7,62 et 12,7 mm installées sur la tourelle ou de dispositifs anti-émeutes. le cas échéant, des fentes de tir et des épiscopes sont aménagés dans le compartiment des troupes. Le saxon possède une particularité : ses garde-boue sont faits dans une tôle légère, prévue pour sauter au cas où le véhicule rencontrerait une mine afin de réduire l'effet du souffle.
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Variantes :
AT105A : Ambulance
AT105E : Tourelle avec une ou deux mitrailleuses de 7,62 mm.
AT105MR: porte mortier de 81 mm
AT105C: Poste de commandement
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Armement
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Une mitrailleuse de 7,62 mm
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Pays utilisateurs
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Bahrayn, Hong Kong, Malaisie, Nigeria, Oman, Émirats Arabe Unis, Angleterre,Serbie.
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Equipage
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2+8 hommes
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Accessoires
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Système de garde boue anti-mine.
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Blindage
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Protection contre les armes d'un calibre de 7,62 mm.
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Poids
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11.660 kg
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Vitesse
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96 km/h
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Autonomie
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480 km
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| Armement |
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Une mitrailleuse de 7,62 mm est montée dans une petite tourelle.
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| Compartiment équipage |
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Une petite tourelle est placée à l'avant sur le toit du véhicule. Un petit épiscope est placé à gauche et à droite, et un plus grand est placé à l'avant.
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| Coque |
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est assez haute et de forme rectangulaire. L'emplacement du chauffeur est placé à l'avant droit de la coque, il dispose d'une grande vitre à l'avant et une autre plus petite à gauche et à droite. Une grande grille striée horizontalement est placée à l'avant dans le bas de la coque. De chaque côté de la coque, on trouve une grande porte de forme rectangulaire, équipé d'une vitre dans la partie haute. Juste derrière, on trouvent deux vitres avec une trappe de tir juste en dessous. Une grille d'échappement moteur, striée horizontalement est placée à l'avant sur le flanc gauche.
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| Train de roulement |
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est composé de quatre pneus, les gardes boue ressortent de la coque du véhicule, et ont une forme rectangulaire.
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| Accessoires |
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Rien de particulier.
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| Détails à observer |
| Retour Menu |
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1. Groupe de phare encastré dans un bloc de blindage de forme triangulaire.
2. Grande grille de ventilation moteur à l'avant, strié horizontalement.
3. Emplacment du chauffeur à l'avant droit, avec une vitre de forme rectangulaire ressortant vers l'avant.
4. Support pour une mitrailleuse à l'avant au centre du toit.
5. Groupe de quatre lance-grenade fumigène à l'avant gauche et droit de la coque.
6. Grille de ventilation moteur à l'avant du flanc gauche.
7. Trois grands coffres à l'arrière du flanc gauche.
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8. L'emplacement des pneus est encastré dans la coque et de forme rectangulaire.
9. Petite vitre de forme rectangulaire sur le côté gauche et droit de l'emplacement chauffeur.
10. Grande porte d'accès au centre du flanc droit de la coque.
11. Grand coffre unique, sur l'arrière du flanc droit de la coque.
12. Deux grandes portes d'accès à l'arrière de la coque.
13. Panier porte filet installé sur le toit à l'arrière du véhicule.
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