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Description |
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Le
Ulan est un véhicule blindé de combat
d’infanterie qui est en service dans l’armée
autrichienne, et qui est le véhicule standard
des troupes d’infanterie blindé. En
1990, à la demande de l’armée
autrichienne et espagnole, la société
ASCOD, une association commune entre la société
espagnole Santa Barbara Sistemas, et la société
autrichienne Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug
AG, commença le développement d’un
nouveau véhicule blindé de combat
d’infanterie. Au milieu de l’année
1999, l’Armée autrichienne délivra
un contrat à la firme autrichienne Steyr-Daimler-Puch
Spezialfahrzeug AG & Co AG, pour un total de
112 véhicules de la société
ASCOD, qui seraient livrés sous l’appellation
de Ulan. Ces véhicules furent construits
en Autriche, et livrés entre 2002 et 2004.
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Variantes
:
LT-105 antichar, porte missiles antiaérien,canon
antiaérien, porte missile antichar, porte
mortier, véhicule de dépannage, transport
logistique, poste de commandement et de communication,
poste d’observation d’artillerie, véhicule
ambulance.
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Armement |
Un
canon de 30 mm automatique et une
mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
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Pays
utilisateurs |
Autriche |
Sociétés |
Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug
AG |
Accessoires |
Système
de protection NBC, système
de contrôle de tir digital,
système de vision de nuit/jour |
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Blindage |
22
mm maximum
a |
Poids |
14.800
kg en ordre de combat |
Vitesse |
70
km/h |
Autonomie |
520
km
a
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Retour
Menu |
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Armement |
L’armement
principal du Ulan se compose d’un
canon automatique de 30 mm à double
alimentation et fonctionnement à
gaz, Mauser Mk-30-2, et d’une mitrailleuse
coaxiale de 7,62 mm. Le canon de 30 mm a
une cadence de tir de 800 coups à
la minute et peut tirer une large gamme
de munitions, dont la munition APFSDS. Le
véhicule emporte 205 obbus de 30
mm et 2.200 coups de 7,62 mm. La tourelle
est équipé d’un système
de contrôle éléctrique,
qui dispose également d’un
système de stabilisation, modèle
Curtiss-Wright Controls de Gastonia, Caroline
du Nord. Le système d’arme
est stabilisé sur les deux axes,
ce qui permet à l’Ulan d’engager
les cibles fixes ou en mouvement. L’élévation
du canon peut se faire de -10° à
+50°, avec une rotation sur 360°.
Deux séries de trois lance-grenades
fumigènes sont montées sur
chaque flanc de la tourelle. |
Protection |
La
tourelle et la coque sont construites dans
un alliage d’acier soudé, ce
qui fournit une protection contre les armes
d’un calibre de 14,5 mm utilisant
des munitions incendiaires ou perforantes
sur la partie avant, avec un angle de 60°,
et une protection totale sur l’ensemble
du véhicule contre les tirs d’armes
d’un calibre maximum de 7,62 mm. |
Propulsion |
Le
ASCOD de base était équipé
d’un moteur Diesel MTU 8V-183-TE22
8-V90 avec une puissance de 600 ch., d’une
transmission hydro-mécanique et une
suspension à barres de torsion, Renk
HSWL 106C. MTU a développé
un nouveau moteur plus puissant (530kW à
2,300 trs/min), le 8V 199, qui équipe
la dernière version du Ulan. |
Accessoires |
Le
Ulan peut être équipé
d’un système de détection
de tir laser et d’un système
de détection et de survie NBC. |
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