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Le buffel est un véhicule blindé à roues 4 x 4 qui a été développé dans les années 70 par la firme AMSCOR afin de satisfaire les besoins de l'armée Sud-Africaine pour un véhicule de transport de troupe avec une bonne protection contre les mines. La construction de cé véhicule est estimé à 2.400 exemplaires pour le marché intérieur ainsi que le marché de l'exportation. La production du véhicule est terminé, mais il est encore en usage. Le véhicule est équipé d'un moteur Diesel qui est placé à l'avant. Le chauffeur est placé sur la gauche dans une petite cabine de forme rectangulaire. La cabine est blindé, et permet au chauffeur d'avoir une protection contre les armes de petits calibres. Pour la version de base, l'arrière du véhicule ne dispose pas de toit de protection, c'est par cet accès que l'équipage embarque et débarque du véhicule. Le Buffel utilise un moteur allemand Mercedes-Benz Unimog Model 416/162. Le compartiment arrière du véhicule peut emporter 10 hommes d'équipage. Chaque siège d'équipage dipose d'un harnais de sécurité et ceux-ci ont été étudié pour absorber un maximum le choc de la déflagration lors de l'explosion d'une mine. L'armement du véhicule consiste en deux mitrailleuses de 7,62 mm ou de 5,56 mm.
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Variantes :
Buffel Mk II : le compartiment arrière du véhicule est couvert et dispose de vitre blindées sur les flancs.
D'autres variantes existent, avec des armements différents. |
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| Armement |
| Deux mitrailleuses de 7,62 mm ou de 5,56 mm |
| Pays utilisateurs |
| Afrique du Sud, Sri Lanka,Namibie, Ouganda. |
| Equipage |
| 1 + 10 hommes |
| Equipements |
| Rien de pariculier |
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| Blindage |
| Protection contre les armes de petits calibres |
| Poids |
| 6.140 kg |
| Vitesse |
| 96 km/h |
| Autonomie |
| 1.000 km |
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| Cabine |
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La cabine du véhicule est monoplace. Elle est placée à l'avant gauche du châssis. Elle dispose d'une porte d'accès du côté gauche. A l'avant, on trouve une grande fenêtre de forme rectqangulaire et une autre sur la partie supérieure de la porte et une autre sur la partie droite de la cabine.
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Châssis
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est de forme rectangulaire, avec à l'avant une grande grille de ventilation moteur et un gros pare-choc.
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| Compartiment arrière |
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est un bloc rectangulaire avec des parois lises et sans toit. La base du compartiment arrière a une forme de V. Sur les deux flancs on trouve des petites échelles permettant à l'équipage d'embarquer ou de débarquer du véhicule. A l'arrière, est installé un grand coffre de rangement.
Pour la version MkII, le compartiment arrière est fermé et dispose de deux grandes vitres de forme rectangulaire sur chaque flanc.
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| Train de roulement |
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est composé de quatre pneus. Il sont placés très bas par rapport à la base du châssis.
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| Accessoires |
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Un grand arceau est monté au centre de l'intérieur du compartiment arrière.
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1. Grande grille de ventilation moteur à l'avant du châssis.
2. Compartiment du chauffeur à l'avant gauche du châssis.
3. Roue de réserve juste à côté de la cabine chauffeur, à droite.
4. Grand coffre de rangement de forme rectangulaire à l'arrière du châssis. |
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5. Deux petites échelles sur chaque flanc du compartiment équipage.
6. Deux pneus de chaque côté du chassis, placés très haut.
7. Vitre de forme rectangulaire sur chaque côté de la cabine du chauffeur.
8. Barre horizontale placée au centre du compartiment équipage. |
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